特约记者石一瑛报道

　　距离去年11月22日受伤过去两月有余，澳大利亚车手韦伯终于向老家报到。等待着他的，是红牛车队崭新的RB5赛车，是年少得志的新队友维特尔，是整个红牛上下信心满满的2009赛季。2月11日，韦伯终于可以在上赛季巴西站之后再次回到F1赛车的驾驶舱中，这一刻距离2009赛季揭幕站澳大利亚大奖赛还有最后43天倒计时。

　　韦伯归队，RB5终于在千呼万唤中亮相，一系列新设计尤其是鼻翼上两片不黏连的“断裂桥翼”让人眼前一亮。除了将在3月最后发布新车的印度力量和红牛二队，红牛相比其他车队看似备战时间有限，操刀RB5设计的纽维却信心十足，F1业界首屈一指的王牌设计师向来热爱激进的规则改变。“我喜欢大范围规则改变。因为这会带来更多机会，相当于给我们一张白纸，我们的设计团队可以在上面勾画全新蓝图，而不仅仅满足于小修小补。”纽维毫不隐瞒自己对新规则的看好，“我们最大限度地挖掘并整合了红牛车队的资源，当然，一切付出需要最终的结果来作出验证。”

　　至少，纽维的乐观情绪感染了车队的每一个人，红牛经理霍纳也明确表示，车队新赛季的首要目标就是夺取分站胜利。遗憾的是，多年来的赛车稳定性问题还是困扰着红牛，维特尔驾驭RB5的首航仅完成了14圈就因为变速箱故障而抛锚。

　　对于红牛来说，在剩下1个月左右的备战时间中，赛车稳定性以及和雷诺引擎、Kers系统的搭配都是新赛季能否成功的关键。而对于韦伯而言，2009的关键词当属康复和维特尔。谈到伤势时，澳大利亚人承认自己因为远离赛车而情绪抑郁，但近三周的治疗起到了决定性作用，回到车队当中更让他备感兴奋。“依然在加速痊愈中，一切都按照计划稳步进行，上周四刚又取出了一个固定栓。”韦伯介绍说，“接下来首先要体验一下上赛道驾驶赛车时的感觉，希望所有人都保持应有的耐心。”

　　伤势尽在自己控制范围之内，来自新队友的挑战恐怕更让韦伯“提神”。2009赛季，韦伯的队友将从围场内最年长的英国车手库尔特哈德换成围场内最年轻、也最具潜力的德国人维特尔。谈起自己的新队友，韦伯丝毫没有回避重点。“大家都在讨论去年塞巴斯蒂安(维特尔)赢得过一个分站冠军。”韦伯说道，“他显然很有天赋，当然年轻的挑战者对车队而言非常不错，我希望我们能并肩作战，带领车队继续前进。”