舒米为“让道路变得更加安全”活动做宣传

　　记者张力报道 中国有句俗语叫四十不惑，已经功成身退的舒马赫正是如此，他和妻儿在瑞士日内瓦湖边享受着宁静生活。几乎每一次舒马赫再次进入人们的视线，受到媒体的关注，那都是因为他在做着自己喜欢的事情，而绝非为名利所累。正如舒马赫自己所说的那样：“我对现在的生活不是一般的满意。”

　　1月3日， 2009年达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拉开帷幕，这也是全年度世界车坛的第一项顶级赛事，同一天，车王迈克尔·舒马赫迎来了自己的40岁生日，步入不惑之年，舒马赫对于自己的每一步都有着清晰规划。

　　上周四，舒米投入了又一次的试车，不过他驾驭的并非法拉利新款F60赛车，而是在家乡科本以他名字命名的卡丁车中心坐进一辆模拟赛车。在家乡车迷的欢呼声中，以及父亲罗尔夫的注视下，舒马赫进入赛车，抓起方向盘把赛车驶上赛道。舒马赫对模拟系统赞不绝口，“在法拉利总部就有这样一台用来模拟试车情况的赛车，基本上得到的数据与实际的情况具备极高参照性，这不仅对于车手很重要，而且也给其他人提供了体验F1的机会。”

　　身为法拉利车队高级顾问，舒马赫至今还没有确定自己要在2009年何时出现在法拉利车队的试车场，车队主管多米尼卡里至今还没有确定舒马赫试车的日程，只是表示：“迈克尔对于即将投入使用的新轮胎有着丰富经验，这会对我们更快适应提供极大帮助。”在3月底的赛季揭幕战澳大利亚大奖赛打响前，法拉利车队只剩下巴林、赫雷兹和巴塞罗那三次试车安排，就连舒马赫本人都不太相信自己还会得到邀请，“由于新规则禁止在赛季进行过程中进行试车，因此剩下的3次机会弥足珍贵，在我看来应该是由两位主力车手来完成试车任务，当然我也不知道法拉利车队是否也这样认为。”

　　事实上，退役后舒马赫的身影更多出现在赛场之外。尽管全家移居瑞士，车王还是应邀担任了家乡科本所在的北威州宣传大使一职，口号为“我们热爱新的挑战”。值得一提的是，今年舒马赫将前往中国和日本，力图通过自己的影响力，在国际范围内吸引到更多投资商前往北威州，帮助家乡应对金融风暴打击。

　　除此之外，舒马赫还接受了国际汽联邀请，为“让道路变得更加安全”活动做宣传，“这一活动现在已经收到效果，我们希望联合国今年能更进一步，为未来十年世界范围内的道路安全多做宣传，我们坚信这样的努力能至少让每年在道路交通事故丧生的人数减半，因此它绝对是一项意义非凡的行动。”人多力量大，舒米的妻子科琳娜，他们的老友托德以及杨紫琼也都投身到这项公益活动之中，其中对于孩子们的保护和教育更是重中之重。

　　大部分时间，舒马赫还是选择安静地待在家里，即便是年轻的时候，他也极少频繁参加派对。如今舒马赫每天早上7点左右按时起床，为的是全家人一起吃早饭，然后送孩子们去上学，和父亲一道钓鱼也是他钟情的消遣，或者和妻子科琳娜骑马健身。

　　至于给法拉利当顾问，更多体现着舒马赫对跃马不渝的忠诚与感情，以及对赛车运动难了的热爱，与金钱无关。

　　隐形的车王

　　特约记者舒非述评 舒马赫就是F1，在过去十多年里德国人就是这项运动的标志，即使在他退役之后，人们相信舒马赫在这项运动的影响力仍然无与伦比，法拉利超级顾问的角色显然不符合人们的期望。即使如此，在长达两年的顾而少问后，德国人离F1似乎越来越远了。

　　七届车手世界冠军、绝大多数F1纪录的保持者，40岁的舒马赫其实完全可以真正在F1发光发热，就像许多前辈那样——普罗斯特、斯图尔特在退役后都创建了自己的车队；劳达、博格在退役后都进入了F1车队的管理层；即使布伦德尔之流也能找到一份F1解说员的职位，频频在电视镜头前留下自己的影音……德国人却选择了另一条道路，超级顾问其实就是延续舒马赫和法拉利合作关系的虚职，法拉利可以继续借用舒马赫的品牌效益，德国人也乐意这种干拿钱少干活的闲职。

　　天下没有不散的宴席，超级顾问本来就是为解决德国人退休返聘的荣誉职位。在全球金融危机的大背景下，法拉利和舒马赫长达13年的合作关系似乎也到了尽头——德国人为法拉利试车的次数越来越少，随队征战的时间也越来越少，从马拉内洛也传来了超级顾问即将停薪留职的消息。对于法拉利来说，离开驾驶舱的舒马赫已经无法再发挥他最大的价值了，而蒙特泽莫罗对车队的意大利化，也注定了德国人与跃马渐行渐远。

　　当然，舒马赫的品牌效益依然存在，在退役的两年里德国人仍是赞助商眼中的宠儿，超级顾问的薪水在舒马赫眼里并非不可或缺。舒马赫并不傻，在目前的经济形势下，另立门户创建自己的车队绝对是只亏不赚的买卖；出任车队经理在与法拉利关系尚未结束的情况下似乎时机未到；至于电视解说员这种得罪人的事情，车王是不会去做的……