特约记者罗乐报道前世界冠军阿隆索一心实现自己三夺锦标的梦想，东家雷诺开发的赛车却再次不尽如人意。雷诺的新款赛车R29于1月19日在阿尔加夫赛道发布，会上阿隆索曾信誓旦旦表示“赢得双料冠军是雷诺2009年的唯一目标”。可在测试中阿隆索驾驶的雷诺赛车表现极差，单圈比威廉姆斯的FW31慢了近2秒！

　　在葡萄牙的赛道上，阿隆索的赛车跑出了所有测试车手中最慢的成绩，连雷诺车队工程主管帕特·西蒙兹也坦承车队上下对于R29极为失望，“很遗憾，这次测试可真的太糟糕了。”出于工作需要，西蒙兹同时也用乐观态度鼓舞着同僚，他认为通过这些失败的测试至少收集了大量数据，为日后的改进找到了基础，“赛车的空气动力学设计和以往相比改变较大，因此磨合成为一种必需的过程。”

　　实际上，阿隆索抱怨的不仅仅是雷诺R29的绝对速度，糟糕的操作手感等各方面差距已让他一再对车队提出整改意见。据悉，雷诺R29将在未来几周接受空气动力学的大幅度调整。西蒙兹透露，“我不知道能进步多少，因为其他车队也在调整。”

　　除了以上两家车队，宝马也在瓦伦西亚等地进行了测试。海德菲尔德表示F1.09的操控性和上赛季的赛车区别很大，稳定性令人难以再吹毛求疵。对于上赛季第6名成绩不甚满意的他，甚至在近日放出狠话，“现在的赛车已具备了冠军相，只要它能达到要求，我也会实现车队的要求！”

　　与此同时，法拉利和迈凯轮两强也在厉兵秣马地调校赛车。2月1日，一直以来对Kers系统嗤之以鼻的法拉利发现了这一系统的创新方案。据称，马拉内洛的技师们正尝试将Kers系统的电池组放在F60赛车的前鼻锥之中，从而方便赛车整体的重量分配。而汉密尔顿驾驶的迈凯轮MP-24则在试车中遭遇故障，逼迫银箭研发团队上紧发条抓紧查漏补缺。

　　有趣的是，每支车队的新款赛车都难逃“史上最丑”的尴尬评价。前世界冠军劳达讥讽道：“这些2009款的F1赛车都和联合收割机一样丑，尤其是雷诺！只有迈凯轮的MP-24还稍微像个F1赛车的样子。”