特约记者石一瑛报道

　　在金融风暴席卷全球的这个冬天里，F1这项全世界最烧钱的运动不出意外的难以幸免，本田宣布叫卖迟迟无人接手，而各支车队也在预算、新车、人员和赞助之间摇摆不定，备战09赛季的这个冬天着实有点乱。

　　【法拉利】 08赛季车手总冠军的旁落使得法拉利不但调整了车队的领导层，而且少有的第一个发布新车F60，这款2009赛季新车因纪念车队参加F1大奖赛六十周年而命名。新年的第一轮测试，法拉利为了避开葡萄牙的雨水，选择独自在穆杰罗赛道进行测试，无奈自家后花园的天气也不尽如人意，雨水贯穿了为期四天的测试，而法拉利方面的收获却令人哭笑不得——排气管被“截肢”，光头胎效能不明。车手方面，芬兰冰人莱科宁按照车队要求完成了“减肥”要务，打了一个冬天冰球的莱科宁据称体重已下降到61.2公斤。而国际汽联的“乌龙”也影响了跃马内部团结。根据前一年积分确定的车手编号在法拉利车队身上出现特例，第四的莱科宁令人意外地拿到了3号车，这个意外让老实的巴西人愤愤难平。

　　【迈凯轮】 迈凯轮在备战09赛季的同时也迎来了车队的改朝换代。罗恩·丹尼斯宣布下赛季将回归母公司帮助集团安度危机，银箭则交由CEO惠特马什全权打理，这也标志着迈凯轮车队近三十年的丹尼斯时代画上句号。在法拉利之后第二个发布新车的迈凯轮，却在金钱战役中接连收到危机信号。先是生产专业安全型门窗、赞助迈凯轮车队长达12年之久的Schüco宣布中止其F1赞助项目，紧接着电信巨头沃达丰宣布缩减体育赛事赞助项目。好在金融风暴似乎对烟酒行业影响甚小，尊尼获加确认继续给予迈凯轮车队鼎力支持。

　　【宝马】 宝马1月19日在西班牙瓦伦西亚发布了09款新车，随后进行了为期四天的单独测试。在Kers系统研发上宝马优势巨大，成为FOTA中唯一不同意放弃Kers的成员，招致其他车队的强烈抨击。

　　【雷诺】 08赛季最后时刻爆发的雷诺高调迎接新赛季，立志09重温双冠旧梦的阿隆索也以实际行动表明了决心，2008年年底体重一度超过70公斤的西班牙人，坚持和西班牙国家自行车队的队员们一起训练，效果显著。而被认为首测“奇慢”的R29也在最近的直道测试中表现良好。雷诺的另一个重磅炸弹是长期担任车队引擎主管的丹尼斯·谢弗里耶被布里亚托利单方面解职，原因不明。

　　【丰田】 以往大肆铺张的新车发布今年改为网络发布，日本车队重申了新赛季的首要战略目标之一——夺取分站冠军，从而确保母公司坚守F1项目的决心。

　　【威廉姆斯】 和去年一样，威廉姆斯新车的首航遭遇了撞车事故。祸不单行，这支落魄豪门在新年的第一轮测试中赛车扩散器涉嫌违规，和丰田一起被雷诺牵头的众车队告上了国际汽联。

　　【红牛】 红牛车队新赛季战备进程大幅滞后：车队在1月中旬后才确认在2月9日发布新车，并在最后时刻叫停自我掌控的引擎和Kers研发，改而全部使用雷诺的系统。在慈善活动中受伤的澳大利亚车手韦伯，也明确会在2月的测试中回归。

　　【红牛二队】 进入2009后，红牛二队确认车队下赛季的一位主力车手为瑞士新人布埃米，而另一个主力席位迟迟没有定论。近日关于车队出售的传闻日渐升温，不过红牛老板马特希茨坚称并不急于出售二队套现。

　　【印度力量】 上赛季副班长的冬季备战完全如同一场闹剧，牵手迈凯轮在变速箱和引擎方面资源共享之后，新车至今难产，能否赶上二月的两场测试也被打上大问号。而在上赛季后被解职的前技术总监加斯科因则将车队告上法庭，要求250万美元的违约金。

　　【本田】 退出已近两个月的本田还没有新东家接盘，有消息称，渴望赶上新赛季末班车的车队正在考虑申请政府贷款。