特约记者罗乐报道 步入2月，当众多车队都在厉兵秣马时，威廉姆斯车队大有重蹈本田车队覆辙的颓势。车队首席执行官亚当·帕尔在采访中坦承，威廉姆斯的贷款能力已经达到极限，而在冬季失去3个大赞助商后，车队是在F1大老板伯尼·埃克莱斯顿自掏腰包1500万欧元的援助之下，才得以继续留存F1车坛。

　　威廉姆斯车队雇佣了550名员工，自从2005年失去强力合作伙伴宝马之后，他们的生存方式就是借助赞助来满足2/3预算维持生计。换言之，赞助商提供的现金流，对于这支独立车队来说就像沙漠中的绿洲一样弥足珍贵。

　　然而，迄今为止9夺F1车队总冠军、7夺车手世界冠军的威廉姆斯，却在备战2009赛季时遭遇了连环大麻烦。因为金融危机失去了冰岛投资集团的赞助，而联想和巴西石油公司也相继跳船离去，直接给这支老牌豪门带来了3500万欧元的巨大预算真空。考虑到近两个赛季亏损已达5000多万欧元的糟糕状态，威廉姆斯举步维艰的运营简直让他们成为不折不扣的“危”廉姆斯。

　　危难之际，帕尔透露车队竭尽所能筹集到了相当于计划中的60%的资金。虽然上述3大赞助商撒手而去，但菲利普、安联和豪利时还坚定地为他们输血。苏格兰皇家银行和他们也还有2年的合约没有履行(不过该银行极可能冒着违约风险终止合作，避免未来2年更大的损失)。车队老板弗兰克·威廉姆斯爵士表示，“车队必须尽一切可能实现赢利，我们必须去寻找更多的赞助商。过去两三年我们的确损失惨重，但所有人都没有丧失打翻身仗的信心！”与此同时，老威廉姆斯还指出，正是冬季通过的大幅缩减开支等改革举措，让威廉姆斯有了回旋余地。

　　在这个冬季为了提升年终分红，FOTA(车队联盟)始终剑指F1大老板伯尼、与他水火不容。不过，威廉姆斯爵士或许要替伯尼说句好话了。为了确保威廉姆斯留在围场之中，一直以来被冠以“吝啬鬼”头衔的伯尼展现了过人的魄力和慷慨。老埃自掏腰包1500万欧元来资助威廉姆斯，为的就是让这支久负盛名的豪门车队能继续留在赛道上。

　　实际上，不仅是威廉姆斯，其他车队只要肯在新的《协和协议》上签字画押，一样会得到F1管理公司的资助。