新浪体育讯　尽管川崎始终还表示还要继续留在MotoGP的阵营里，但在2009赛季我们恐怕是见不到这支“绿军”了。而原本跟随川崎主力车手约翰-霍普金斯的功能性饮料赞助商Monster Energy为了继续在赛场上露面，只能寻找新的签约车手，而小飞侠罗西自然成了首要目标。目前合同的具体条款真在签署中。据悉Monster已决定与罗西开展两年的合作，合约的金额为250万欧元，如果罗西赢得2009年度总冠军，将额外获得50万欧元的奖金。

　　对于约翰-霍普金斯来说，赞助商的“花心”自然让他在“失业”(由于受金融危机的影响，川崎车队2009年停赛)之余更添难受，收入直线下滑，也许会迫使霍普金斯今年重返AMA的超级摩托车锦标赛，最起码能有个工作。

　　在金融危机的影响下，MotoGP赛道上表面上看起来宣布暂时不参与2009赛季比赛的似乎只有川崎一家，但实际上很多厂商都被“钱”所累，包括本田也证实他们2009年对MotoGP的参与程度“正在接受评估”。

　　HRC目前供应MotoGP场上将近三分之一的赛车，他们打算在2009年派6辆车出战(全体参赛阵容为19辆)。近日，日本一位车厂发言人表示：“我们正在考虑，所以无法回答。金融危机对于我们工作的影响超出了我们的想象。” 本田已经告诉MotoGP众高层，他们明年确实打算以6辆车参战MotoGP，即便全球金融危机迫使该车厂退出了F1。虽然HRC尚未发布任何正式声明，厂商协会(MSMA)的坪内隆直在早前于巴塞罗那举行的一场GP委员会会议上传达了本田的想法。多纳(Dorna)老板艾兹佩拉塔(Carmelo Ezpeleta)也出席了这场会议，席间敲定了2011年将取代现行250cc 2冲程级别的新600cc的最后赛事规则。同样与会的IRTA主席旁查拉尔(Herve Poncharal)表示：“当然，本田退出F1的消息让所有参与赛车运动的人都很吃惊，所以才会提出关于他们在MotoGP方面的疑问。(邹爽）