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达喀尔第12赛段：德-维利尔斯赛段第一 总成绩领跑
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新浪体育讯 北京时间1月16日凌晨，2009年“南美版”达喀尔拉力赛结束了第12赛段比赛的争夺。本赛段从菲安巴拉(Fiambala)，终点设在拉-里奥哈(La Rioja)，全长518公里，其中特殊赛段220公里。结果大众车队南非车手德-维利尔斯以4小时06分43秒的成绩夺得汽车组赛段第一，他的美国队友米勒落后16分17秒第二，悍马车队美国车手戈登第三，另一名大众车队德国车手德平第四。西班牙老将塞恩斯由于出现翻车事故遗憾的退出了比赛，他也因此让出了总成绩领跑位置，取而代之的是德-维利尔斯，米勒与戈登分列二三位。
在本赛段开始之前，塞恩斯在总成绩榜上领先第二名有27分31秒之多，全部比赛周六就将结束(周日无特殊赛段比赛)，西班牙人原本可以舒舒服服的夺取个人首个达喀尔拉力赛冠军，但没想到一次大意让他的梦想在瞬间破灭。他在特殊赛段79公里处掉进了一个四米深的大坑里，他的法国籍领航佩林肩膀受伤，被直升飞机送回菲安巴拉救治，塞恩斯本人并没有受伤。
塞恩斯赛后讲述称：“我们根本就看不见(那个坑)，在行进期间面前突出间出现了约4米深的大坑，我们掉了进去并且车顶着地。我刹车但车根本就停不住。幸运的是，我开得并不是很快。如果我们开得非常有攻击性，那后果不堪设想。那时候一部宝马赛车和三菱车手罗马在我们周围，宝马车队人员对停车对我们实施了救援，并将赛车重新扶正，那时候引擎还在转动的，ASO的人员对佩林马上进行救治，并通过直升飞机运走，暂时认定只是他的肩膀受伤。对于退赛，我感到失望，但坚信大众车队其它车手能将赢得最后的胜利。”
“我们在第一部分犯了个小错误，”佩林说，“我们在一个三岔口走错了方向，但是这并不是很糟，因为我们最终回到了正确的路线上。我们追上了德-维利尔斯，他比我们晚出发10秒，因此一切仍很正常。”
“之后有个‘危险’的标志，但是它应该写上‘非常危险’。”佩林继续说道，“顺便说一声，在我们之后的车，是三菱车队的纳尼-罗马，如果我没有在前面，他到了那个地方同样会摔下去。我一切都好，只是肩部受了点儿轻伤。”
确实如塞恩斯所说，他的南非队友德-维利尔斯赢得了赛段第一，并登上了总成绩领跑位置，同样来自大众车队的美国车手米勒落后2分35秒排在第二位。“这的确是一个艰苦的赛段。我们原地打圈15分钟来找正确的航向，”德-维利尔斯说，“今天的比赛非常危险，沙子真的很软。”
今年是塞恩斯第三次参加达喀尔拉力赛，之前他最佳战绩是2007年汽车组第九名，他也是今年比赛被迫退赛的最大牌车手之一，之前卫冕冠军法国车手彼得汉塞尔、2006年冠军法国车手阿尔方以及两届冠军得主日本车手增冈浩先后退出了比赛。
在早些时候宝马车队卡塔尔车手阿提亚在总成绩领跑的情况下，因为在第6赛段错失了一个计时点，累计四次错过计时点而被取消了比赛成绩。
在摩托车组比赛中，KTM车队法国名将德普雷以3小时57分37秒的成绩夺得赛段第一，这也是他本届比赛的第3个赛段第一，西班牙名将科马落后1分23秒排在第二，但在总成绩榜上，他仍然以47小时51分30秒领跑，德普雷已经升至次席，同样来自法国的弗伦蒂尼已经落至第三位。
中国车手卢宁军已经退出了比赛。在退赛名单上显示，老卢是第10赛段退出的比赛，目前具体原因不详。至此，参加本届比赛的四名中国车手全军覆没。
比赛还有两天就要结束。明天(16日)将进行第13赛段比赛的争夺，从拉-里奥哈(La Rioja)出发，终点设在科尔多巴(Cordoba)，全长753公里，其中特殊赛段545公里。
以下为汽车组本赛段成绩表：
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以下为汽车组总成绩表：
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以下为摩托车组本赛段成绩表：
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以下为摩托车组总成绩表：
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(小科)
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