莱科宁在法拉利“Wroom”滑雪会上向媒体挥手致意

　　新浪体育讯　日前，法拉利车队在意大利举办一年一度的名为“Wroom”的滑雪会。芬兰冰人基米-莱科宁、菲利佩-马萨及两位杜卡迪车手同时参加。本文为莱科宁接受媒体采访时的问答摘译。

　　问：新规则将让赛车趋向于转向过度。这对你来说是好事吗？

　　莱科宁：我认为这可以让你按照自己的意愿对赛车做出很多调教，当然规则也有一些不同，体现在重量和其他方面。我们能改变多少调教取决于车手体重，但是如果让我选择的话，我更喜欢转向过度而非转向不足。我认为轮胎也扮演者重要的角色，我不知道赛车究竟会怎么样，这就是为什么我们必须等到下周，那就更容易解释了。

　　问：昨天多梅尼卡利提到新赛车的设计更适合你。你能解释一下你在新赛车的设计中灌输了什么，车队是怎么与你协作的，赛车将如何设置？

　　莱科宁：去年一整年我们都在一起工作。我们希望在某些领域做一些微小的改变，但是在年内当然很难有巨大的变化。我们尝试了很多东西，我们讨论了必须要去尝试的东西并看结果，但肯定的是整个一年我们都在为想法而努力，我想说明年(指2009年)我们就将会看到它们的工作结果。可以肯定的是，每个人都在努力提高。

　　问：KERS、光头胎、空气动力规则，这三个新事物哪一个最难适应，为什么？

　　莱科宁：我说过，这是近些年以来F1变化最大的一次。我不知道这些结合在一起会怎么样。我们测试过轮胎，但那是用去年的赛车。我们尝试调低下压力让它更接近于今年，但那仍然不是相同的赛车，所以综合在一起的话，我们要等到下周才知道。但是这将很有趣，希望能给比赛增色，那对我们来说就更好了。

　　对于车队来说把一切都解决好是很困难的，因为赛季开始前我们没有太多的试车，赛季中也没有试车。所以这取决于车队，谁能把这一切运转起来，谁就拥有最好的装备。但是我还不知道那是什么感觉，因为我还没有驾驶过赛车。我们必须等着看。

莱科宁未准获驾F60首航，但是他亲临赛现场做旁观。

　　问：车队构成上也有一些改变，包括克里斯-戴尔更换了职务。所以你有了一个新的比赛工程师，关系发展得怎么样？

　　莱科宁：我跟他合作两年了，与克里斯一样。这没什么奇怪的，只是新挑战而已。与克里斯在一起有过好时光。我们第一年赢了，而第二年没有，但是对于我们做不到的事就没有办法。我们之间关系很好，但遗憾的是有时候人们希望尝试些不同。

　　我很了解安德里亚(斯特拉)。我与他工作的时间跟克里斯相同。我们一起试车，看起来没问题，我期待与他度过好的一年。

　　问：因为禁止试车，今年你可能更多的使用模拟器。但是我们知道你不喜欢那东西。这会成为今年的一个问题吗？

　　莱科宁：今年我们将有一个新的，某些程度上这将提高一些状况。某些领域你可能从中学到，有些不能。我不知道。我不打算每到(比赛)第二天就在这(驾驶模拟器)。

　　(译/WOODY）