新浪体育讯　有更多的证据证明，在是否如期于09年使用KERS的问题上，法拉利和宝马之间存在分歧。另据西班牙媒体透露，法拉利的B计划为简版KERS，也被称为“迷你KERS”。

　　F1本赛季开始使用能量回收系统(KERS)起初是经过所有车队一致同意的。但是车队在研发KERS系统的过程中遇到了不同程度的麻烦，并且耗资巨大。研发进展缓慢的法拉利是反对09年使用KERS系统呼声最高的车队，而进展相对顺利的宝马坚持原计划。

　　但是在FOTA，每个决议都需要所有成员通过。“我们的决议需要全体一致，”法拉利领队多梅尼卡利在冬季滑雪活动中说到。

　　“但是有时候你也必须要折衷。那件事每个人都会同意，除了宝马。”德国体育新闻社(SID)引述多么恩看来的话写到。多梅尼卡利指的“那件事”就是延期使用KERS系统。“我们只有团结一致，F1的未来才能兴红火而不是灰暗，这也是我们所期待的。”

　　“但是对于推出这样一个复杂的系统，现在是错误的时间。F1无能为力。很多钱打了水漂。”多梅尼卡利补充说到。

　　阿尔加夫试车结束后，法拉利车队曾官方承认KERS系统研发滞后而且耗资巨大。法拉利主席蒙特泽莫罗也曾公开反对F1现在就使用KERS系统。

　　B计划可能是“迷你KERS”

　　据西班牙马卡报日前透露，法拉利正在搞KERS系统的备选方案——KERS的简化版，也被称为“迷你KERS”。据称这种简版KERS比完全版更小更轻，当然功能也更弱，也许它只能在赛车起跑的时候提供额外的动力。

　　据马卡报称，法拉利领队多梅尼卡利就此猜测没有正面否认。“这种东西可能会做，”马卡报引用多梅尼卡利的回答写到。

　　据称，除法拉利之外的其他车队也在考虑使用简化版的“迷你KERS”。

　　(Jack）