杜卡迪厂队车手斯通纳的单圈最快成绩足足比对手快了1秒

　　新浪体育讯　国际摩联(FIM)希望对MotoGP赛事进行改革，以在全球经济危机下保证这项运动的未来。

　　日本厂商川崎已宣布退出MotoGP，国际摩联主席维托-伊波利托(Vito Ippolito)对这项运动未来潜在的危机深感担忧。

　　参与MotoGP的几家主要制造商于上周汇聚日本讨论消减竞技开支，但是目前为止还没有得出一致意见。伊波利托认为，大家或许可以通过更改MotoGP竞赛和技术规则的途径来节约开支。

　　“我们总会有办法让发车区满员，问题不是2009年，而是2010年，”伊波利托对意大利《罗马体育报》说到。“这里存在更多潜在问题，尤其是对于独立车队，他们离去的话我们就只剩下14辆赛车了。这就是为什么我再次向日本的制造商们重申回到过去。回归到制造并销售‘民用量产原型车’的形式。”

　　MotoGP赛事运营商多纳公司(Dorna)正在积极帮助解决川崎撤资之后的车队以私人车队参赛的问题，以保证09赛季发车线上有19辆赛车。当前参与MotoGP的制造商有本田、雅马哈、铃木和杜卡迪，他们都拥有至少一支客户车队。

　　“这项运动需要FIM，摩托车赛不仅仅是生意，这就是为什么我公开反对多纳分割围场。世锦赛不仅仅是MotoGP，还应包括其他系列赛。”伊波利托说到。“改革不是错，但是我们应该考虑长久和节约。”

　　(WOODY）