08风云榜风云新人：东风悦达起亚778车手高华阳

组图：2008中国赛车风云榜颁奖典礼

　　2008年中国赛车风云榜1月13日在北京揭晓并举行颁奖典礼。由中国体育报、新浪网、广东电视台、中国汽车画报、北京交通台发起组织，集媒体专家代表和网民车迷意见评选出的13个奖项“名花有主”。曾在2007年摘得“飞车王”大奖、2008年中不幸辞世的徐浪被授予“突出成就奖”，贵州百灵车队的魏红杰获得“风云车手”称号，贵州百灵集团荣衔“风云赞助商”，一汽大众公司和一汽大众庆洋车队分别获得“风云汽车制造商”和“风云车队”称号，东风悦达起亚赛拉图称雄“风云赛车”，长丰猎豹获奖“风云SUV”，上海力盛公司董事长夏青折桂“风云运营商”的奖项，高华阳和张志强分别摘得“风云新人”和“最具潜质车手”，AGF亚洲方程式国际公开赛和东川泥石流越野赛成为“风云赛事”和“最具成长价值赛事”，浙江省武义县政府则被授予“卓越赛事组织者”称号。

　　[东风悦达起亚欧风赛车成就高华阳获年度亚军]

　　[东风悦达起亚778车队夺冠 高华阳王少峰同登奖台]

　　北京站，获1600CC组排位赛第三；

　　成都站，获1600CC组季军；

　　上海收官战，夺1600CC组亚军；

　　2008年中国量产车赛1600CC组最大的成果，就是诞生起一颗新星。他就是东风悦达起亚778的高华阳。

闪耀的新星

　　从POLO杯新秀踏上国内顶级场地赛的领奖台，高华阳用了整整五年的时间。这五年，与他同期“黄埔毕业”的车手要么早已退出江湖、要么像长安福特的当家小生何晓乐那样成了车队的中流砥柱。而高华阳仍以一年换一个车队的速度，在车圈里跑龙套。

　　茫然无助，高华阳2005年一度想放弃。“那时，我站在赛场不知要干啥！爆缸、退出，完赛没几场，人家置疑：你根本不会开车。信心受到空前打击。”

　　2006年一边是新成立的基亚车队向高华阳抛来橄榄枝。另一边是老东家—极速车队希望他留下来一起挺过最艰难时光。重情谊的高华阳选择继续留守。

　　赛季后半段，车队维持愈发困难，“极速”放人。高华阳改投威豪车队，终在第三站珠海拿下他投身全国汽车场地锦标赛(简称CCC)以来的首座奖杯--1600CC组第三。

　　从那时开始，我明白自己要什么！要全国冠军。

“鲤鱼跃龙门”，高华阳（左一）首登1600CC组领奖台

　　2003年刚进赛车圈，拿过POLO杯多个分站赛奖杯。总觉得自己有几把刷子，没冒泡是因为车队没提供好的条件。永远抱怨别人。有过2005年低迷与种种不如意，以及2006年首次获奖经历后，信心慢慢恢复，同时也明白一个道理：千万不要把自己当回事，要耐得住寂寞。磨难是人生的一笔财富。

　　高华阳开始学会内省、学会观察。新老车手的差异就在于前者远远抱怨车不好，而后者总在思考怎么发挥现有车的潜力。赛完车，新手总是一扔自己玩去了，而像郭海生、王少锋、林立峰这些老车手总时尽可能留到最晚才走。

　　高手与高手性格还不一样，你得学会听话中话。像海哥，具体控车技术他不细说，他总讲心态。开始我心为他愿教我。实际心态决定比赛表现。而像林立峰“大嘴巴”，你得分辨哪一句是真哪一句是假。心情好时他能抖出一大堆干货来。

　　向国内名将偷师，高华阳成绩稳定向上。尤其是在2008年加入东风悦达起亚778车队之后，沉寂多年的高华阳开始强力反弹。

　　在11月27日，迎来CCC第二个季军之后，满面春风的高华阳毫不掩饰自己的野心：希望尽快坐在冠军的位置上。

　　这个机会在后来上海收官战时也曾出现过。当时，车队的目标是力保车队以及一号车手王少锋夺取年度冠军。但中途，王少锋赛车开始放慢速度，担任“狙击手”的高华阳过多被牵制任务消耗时间，“如果放手一搏，他应该有登顶机会的。”

　　但这就是高华阳，一位执着、专注、重情谊、有大局观的高华阳。