“轻舟已过万重山”，夏青露出了灿烂笑容

　　新浪体育讯　2008年洲际汽车拉力挑战赛“邵武新天地”杯中国(邵武)拉力赛暨全国汽车拉力锦标赛“佳通轮胎”杯邵武拉力赛12月7日在福建邵武落下帷幕。比赛之后，人们纷纷猜测上海大众333车队的两名主力车手的去向，而车队老板夏青在接受记者采访时表示，明年的CRC上将肯定不会出现333车队，取而代之的是一个全新的斯柯达车队。

　　记者：一直有很多问题想问夏总，您谈谈今天王睿转会这个事？

　　夏青：都撞在一起了，属于意外。王睿车跟肖松是第一次主动失误也是比较可惜的，这个意外也很正常，拉力赛意外就是很正常的事，我觉得没有什么太多的好讲的，只是很遗憾的他已经连续两场没有完成比赛了。而且在龙游好像连续两三年没有完成比赛了，别的倒没什么太多的。

　　记者：两个焦点一个是车手转会的问题，大家也都听说了内部的情况了？

　　夏青：说实话这个东西对我来说是比较敏感的，我是身在这个当中肯定还没有你们的消息多，再说我觉得还有一个问题，车手转会很正常，这个市场越成熟转会越正常，只要到了赛季末就是有转会。第二个是我们会有变化，后面整整六年参加拉力赛了，到了这场为止POLO对于参加拉力赛来说他已经完成了自己很辉煌的过程和历程，然后参加场地赛，明年斯柯达来承担拉力赛，所以在这个问题上新的车队我们可能跟芭堤雅的人也讲，新的车型尽管它是老的WRC的车型但是对于中国来说是新车型，新车型也要新加入我们拉力赛的比赛当中，最好是有新车子新人，新的亮点。

　　记者：包括原来老的333的车手老的强力的车手回来还是重新培养一些新人？

　　夏青：说实话到今天为止还没有一个固定的想法。因为，时间太忙了就跟厂商讲车的事其没有讲到车手的事，这一段比赛跟上一段比赛你们觉得龙游比赛快一个月了但是对于我们来说每个星期都有比赛，天天在比赛，确确实实可能还没大家想的那么多。我觉得都应该有，主要以新人为主。尽管分了1600、1400，1600会相对激烈，对我们车队厂家会要求比较高一点，也不能怠慢。

　　记者：咱们333车队这么多年来一直在为中国拉力界培养人才，以前的王少峰、徐浪到现在的王睿、韩寒，假如说333变成真正的“黄埔军校”了你怎么看自己的车队定位？

　　夏青：我没想那么多，我还是这么想，对于俱乐部参加比赛不管厂商出资好我们培养车手好都是一个经济活动当中产生的现象。是伴随着经济活动产生的一些现象，即使是说有一些好的贡献还是好的结果它也是经济活动当中的必需品。我觉得接下去考虑最多的还是怎么样满足赞助商的要求，怎么样在满足赞助商要求的前提下用最经济，最有效的方法来促进它。

　　记者：六年来333车队在场地和拉力两方面基本上都是一个车队，而且我们报道讲是一个俱乐部，只要明年场地是333，然后拉力又是斯柯达，你是要组织两套班子来做，还是像今年这样把场地给你然后拉力在里面联合起来？

　　夏青：大家现在基本上可以透露的是拉力应该是我觉得还不能百分之百，拉力肯定是斯柯达这个百分之百了。1600CC，现在还会也一个新的冠名商的。完了上海大众333车队就是参加场地赛还是用POLO，这一块是朱玮当车队经理来运行斯柯达，那一块基本上是王笑当车队经理，有不同的人不同的维修，原来我还想车手像今年一样两天能够互用，但是至少从现在去看可能连车手也是两套班子。

　　记者：那就是前两年你刚开始把POLO杯做车队的营业要多种模式，多条腿走路，运用这么多年你看这么多条腿走路哪个比较成功？

　　夏青：超级短道我们没有做好。POLO杯做得不错，这个确实培养了不少的中国车手，而且影响力预期都是很好的。剩下的这几个做的都不错，都挺好，压力也太大了，可是我们做的也很好，市场销售也做得不错，基本上都出现成效。整个公司化运作更正常了，更良性了，不会因为一两个赞助商的换人有什么变故而使这个企业马上就面临过不去的那个坎坷，基本上这个关我们已经过了。