东川泥石流化腐朽为神奇

　　新浪体育讯　地处偏僻一隅的云南东川已成为汽车旅游、尤其是越野爱好者的圣地。原因无它，持续多年在这里举办的中国东川泥石流汽车越野赛让它远近闻名。

　　2008年4月29日至5月3日，由30个车队80多辆越野车参加了在当地举行的2008“新都股份杯”中国东川泥石流越野赛，这是继2004年首届泥石流赛后的第五届比赛。

　　昆明东川区田文区长告诉记者，泥石流赛每年固定在"五一"举办。从旅游部门提供的统计数据看，车赛给当地旅游业和第三产业带来不小的拉动。“五一”黄金周到东川的人数2004年1.5万人，2005年2万人，2006年7万人，2007年9.5万人。今年五一变为三天小长假，赛事依旧吸引了8.14万观众到场观赛。

云南东川区领导发车

　　为什么搞泥石流比赛？

　　田文区长说，这是“东川城市转型的需要”。东川位于云南东北部，1999年划归昆明市之前，地区生产总值一直排云南省129个县(市、区)中下游位置，地区财政收入很大部分来源于矿产资源开发。东川是我国六大产铜基地之一，素有“天南铜都”之称。城市经济结构单一、矿产资源的日渐枯竭，迫使东川必须探索一条资源性城市的转型之路。

　　泥石流汽车越野赛便是“天南铜都”的东川实现“转身”的一颗棋子。

　　赛事这么多，为什么独挑泥石流越野赛？

　　这是由东川独特地理地貌决定的。东川地处云贵高原北部边缘，小江流域河谷断裂带规模宏大，结构复杂，经泥石流冲击后地壳脆弱、复杂多变，在全世界是独一无二、享有“世界泥石流博物馆”之誉。多样性的地理地貌为汽车旅游、汽车越野运动提供了绝佳的舞台。

　　峡谷、河川、溪水、沙滩等复杂的地形地貌，构成了赛道的艰难刺激，同时也形成了“惟一的、独具特色的国际一流的越野赛道”。在达喀尔越野赛上取得过不俗成绩的我国著名车手徐浪曾评价：东川泥石流赛同达喀尔车赛是完成不同的比赛。在这里比赛，不可预知性更强从而更具挑战。水是具有灵性的，在水道里疾驶，在其它比赛中无法体会。

　　国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌认为：目前A点到B点汽车项目在国际上很流行，我们国家起步晚，而东川已经走到前面了。如果把当地的自然、人文景观和赛事结束起来，再加上政府的决心，此赛事是可以打造成为国际国内知名品牌的。

　　泥石流不是有害，怎么还可以搞比赛？

　　这恰是东川高明之处。变大害为大利。泥石流爆发对环境会造成巨大破坏，也会给人民生命财产带来极大威胁。但经过多年治理，已经得到有效控制，并且由它冲刷的地质遗迹可用来开展泥石流比赛或户外旅游，还可以利用泥石流中的沙石做城市建筑构件，在泥石流上发展生态农业等，在今年“新都股份杯”越野车赛上，中汽联授予了东川“中国汽车摩托车越野运动公园”称号，给东川的发展带来深远影响。

　　因地制宜，变废为宝，开展泥石流越野赛。活动的新颖、独特与名称的冲击力，给东川带来的可不仅仅是"越野爱好者"，还有对当地旅游、第三产业拉动与城市知名度的提升。

　　在没有举办这项赛事之前，来这里旅游的屈指可数。而到2007年--越野赛举办的第四个年头时，全年旅游人数达到了40万。从旅游时段上看，五一期间来的游客当相当大的比例。去年五一旅游人数为八万。这八万大多是被汽车越野赛吸引过来的。车赛对当地餐饮、住宿业为主的第三产业有明显的促进作用。2003年，城区住宿床位800个左右，第一届汽车越野赛期间，很多游客由于没有住处只好当天返回...

媒体大战

　　五年下来，东川从只有每天20块钱的招待所发展到有了四星级宾馆，接待能力达3000个床位，到明年还会新建5家宾馆。另外比赛从鲜有企业问津到20多家赞助商踊跃参与，地区旅游收入大幅增加，生产总值从2004年的11.3亿元增长到2007年的32亿元。

　　5月6日，记者在GOOGLE上敲击"东川泥石流车赛"七字，搜索出了134000条目，搜索"东川区"则仅比它多一半。声名扶摇直上的东川泥石流越野车赛，无疑已成为这座转型城市的一张名片。小河流域亘古流淌的泥石流曾给东川带来灾难，如今它不仅给汽车越野运动提供独特的比赛舞台，也给东川"凤凰涅磐"提供了独特的发展平台。泥石流越野车赛，已融入到东川的经济血脉中，成为城市转型、展现亲和力的敲门砖。