特派记者赵威与阿尔方合影

　　达喀尔拉力赛三个组别中最受关注的莫过于汽车组了。而在汽车组中，最大热点莫过于三菱和大众之争。

　　在赛车研发方面，大众在三年前就已能和三菱比肩，但迄今为止每一年都是满怀希望而来最终失望而归。三菱始终都能屹立不倒，原因不在于车，更在于他们拥有更好的车手。在达喀尔这样的万里长征中，车手和赛车本身一样重要。正因如此，虽然大众车队像往年一样在本次达喀尔拉力赛上闪亮登场，业内更看好的夺标热门仍是三菱。甚至可以简化为彼得汉塞尔和吕克·阿尔方的内战，后发制人已成为两人轮流坐庄的法宝。两个法国人捍卫着三菱的一统天下是公开的秘密，不过恐怕很少有人知道，他们之间的明争暗斗从来都没有停止过。

　　像所有体育项目一样，赢得冠军是所有赛车运动参与者的共同目标。而作为竞争的主要对手，隶属于同一支车队并没有让彼得汉塞尔和阿尔方之间紧张的关系得到缓解。三菱车队经理多米尼克深谙车手管理，只要不影响车队成绩，他对于麾下车手的内部竞争始终都放任自流。在彼得汉塞尔和阿尔方之间尤其如此，加上两个人都具有典型的法国绅士风范，每次共同亮相时总表现得非常和谐，给人造成一种兄弟情谊的假象。

　　因此，他们之间的矛盾变得更加不为人知。作为世界冠军，阿尔方进入赛车行业的时候，彼得汉塞尔已成为达喀尔拉力赛明星车手。那时候，彼得汉塞尔对于“晚辈”阿尔方可谓倾囊相授。直到有一天，他发现自己的徒弟成了自己最危险的对手。

　　外表像齐达内一样憨厚的彼得汉塞尔，实际上是一个工于心计的车手。早在摩托车组驾驶着雅马哈创造了自己6夺冠军奇迹的时候，他就热衷于利用心理战打击自己对手的信心了。圈内人津津乐道的一个案例就是：一次白热化竞争持续到最后一站时，彼得汉塞尔笑呵呵地走向自己的竞争对手，语气惊讶地说：“天哪，你的轮胎都已经磨损成这个样子了，还能跑得这么快！”疲惫的对方闻言后不敢再跑得过快。结果，彼得汉塞尔成功完成了扭转。时过境迁，就连彼得汉塞尔本人对此都不再讳言。

　　和彼得汉塞尔相比，阿尔方是一个直爽的人，连续吃过几次亏之后，他也清楚了彼得汉塞尔的惯用伎俩了。一次出发之前，阿尔方问彼得汉塞尔在第二天的沙漠路段是否要减压，彼得汉塞尔很吃惊地反问：“怎么能减压呢？”结果从后发车却及时赶上的阿尔方发现，彼得汉塞尔正在给自己的赛车轮胎减压。

　　类似的小插曲一再上演，俩人之间的和谐也加入了更多的X因素。“彼得汉塞尔是一个经验丰富的车手。”这里经验丰富的含义，想必阿尔方另有所指。5日，在亚科巴奇营地，记者问起他和阿尔方的关系，彼得汉塞尔很义气地说道：“他是我的队友，更是我的朋友，当然也是一个对手！”