踌躇满志的大众车队在开幕式上显得相当高调，财力和实力都领先于对手，但能否夺冠还要看发挥了。

　　达喀尔离开了非洲，踏上南美腹地，很多人都这样的达喀尔会否变了味。但至少从目前状况来看，“南美版”达喀尔积极的方面居多。经过在总部La Rural两日车检，在阿根廷时间1月2日下午4点30分，在布宜诺斯艾利斯市首都Largada广场举行盛大的开幕仪式。由于赛车众多，中间还穿插了一些表演节目，整个开幕式整整持续了5个多小时，现场人气鼎沸，加上现场西班牙语动情解说，活像一场电子音乐的大Party。

　　吆喝了一年时间要到南美办赛 “达喀尔拉力赛”这个头衔在当地算是传开了，按照当地老百姓的话说：“该知道的都知道了。”在前两日车检和嘉年华活动时就有很多人慕名过来看赛车，今天开幕式现场更在下午2点就聚集人群了，开幕式被分成三部分：先是摩托车组，接着是卡车，最后是卡车组别，精彩环节当然就是汽车组最后号码靠前20部赛车亮相了，大众，三菱、宝马和悍马四大豪门亮相，刚刚才用上柴油车的三菱车队阵容齐整，背后这帮法国人都是一批与沙漠同行多年的经验老手，阿尔方和彼得汉塞尔实力不容忽视的。大众车队准备是这5年最充分的一次，之前通过三站达喀尔系列赛积极热身，成绩相当不俗。除了两大车队外，宝马X-Raid车队的实力被看高一线。戈登领衔的悍马车队在圈中人气甚高，大家都似乎很佩服这个能折腾的美国人在达喀尔比赛上如此坚持，悍马赛车的速度相信在开赛后拿下个别赛段的第一，但爆冷夺冠几率依然不大。

　　关于赛段，组委会今天还专门给媒体通报了一下情况，细说了一些赛段特点：前两个赛段比较快，1月5日进行从Puerto Madryn到Jacobacci的比赛路段，目的地相同，但向北重新规划了一条比赛路段，由于改道匆忙，所有连车载的GPS都没有记录的，只能通过路书认路，但调整过后依然具备相当难度，接下来几个赛段偏向“技巧型”多一点。组委会ASO有言在先，赛道会很难，很艰苦的，有些情况更甚于非洲。由于赛段是新挑选出来的，很多车手和领航都表示很新鲜，寄望通过与队友之间多交流来克服可能出现的问题。

　　(刘志峰发自南美现场报道)