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2008F1法国站--F1法国站技术特写 精彩图集
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图文-F1法国站技术特写法拉利技师卸下056引擎 图文-F1法国站技术特写拆下的F2008侧导流板 图文-F1法国站技术特写法拉利再次使用开孔鼻锥 图文-F1法国站技术特写FW30前翼中央的塞纳LOGO
法拉利技师卸下056引擎
(6/19 23:13)
拆下的F2008侧导流板
(6/19 23:13)
法拉利再次使用开孔鼻锥
(6/19 23:13)
FW30前翼中央的塞纳LOGO
(6/19 20:07)
图文-F1法国站技术特写STR3轮毂上的平衡配重块 图文-F1法国站技术特写该设计最早源自法拉利 图文-F1法国站技术特写宝马的前翼端板极复杂 图文-F1法国站技术特写FW30模仿了雷诺的前翼
STR3轮毂上的平衡配重块
(6/19 20:05)
该设计最早源自法拉利
(6/19 19:41)
宝马的前翼端板极复杂
(6/19 19:41)
FW30模仿了雷诺的前翼
(6/19 19:41)
图文-F1法国站技术特写小红牛STR3的鼻锥贴条 图文-F1法国站技术特写F1车队使用便携工具箱 图文-F1法国站技术特写法拉利再次用开孔鼻锥 图文-F1法国站技术特写MP4-23的中片链接结构
小红牛STR3的鼻锥贴条
(6/19 19:41)
F1车队使用便携工具箱
(6/19 19:41)
法拉利再次用开孔鼻锥
(6/19 18:59)
MP4-23的中片链接结构
(6/19 18:59)
图文-F1法国站技术特写先进的数字旗号大显示屏 图文-F1法国站技术特写红牛进一步拷贝银箭设计 图文-F1法国大奖赛技术特写宝马的三支加油管待命 图文-F1法国大奖赛技术特写三具银箭MP4-23的鼻锥
先进的数字旗号大显示屏
(6/19 18:59)
红牛进一步拷贝银箭设计
(6/19 18:59)
宝马的三支加油管待命
(6/19 18:39)
三具银箭MP4-23的鼻锥
(6/19 18:39)
图文-F1法国大奖赛技术特写丰田进站练习专用鼻锥 图文-F1法国大奖赛技术特写本田RA108的鼻锥耳翼 图文-F1法国大奖赛技术特写气动扳手的卡口特写 图文-F1法国站技术特写F1车队使用的加油软管
丰田进站练习专用鼻锥
(6/19 18:39)
本田RA108的鼻锥耳翼
(6/19 18:39)
气动扳手的卡口特写
(6/19 18:39)
F1车队使用的加油软管
(6/19 18:13)
图文-F1法国站技术特写本田RA108的端板前掠翼
本田RA108的端板前掠翼
(6/19 18:11)
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