A1汽车大奖赛中国队总裁刘煜

　　新浪体育讯　2008——对于中国人来说，可谓是极不平凡的一年。历时七年的精心筹备，08北京奥运果然不负重望，取得了世人瞩目的成功。再一次向全世界证明：21世纪的中国已经成为一个蒸蒸日上的世界强国。人们都知道，一项大型国际体育赛事的成功举办，是最有效地提升国际形象的途径。而作为有中国人参与的世界顶级方程式赛车运动的A1GP世界杯大奖赛，我可以骄傲地说，这项年轻的赛事在过去的一年里也有了翻天覆地的飞跃。

　　2008年A1大奖赛进行了新的改进了和发展, 先是与世界最具盛名的品牌法拉利的联姻，再到采用生物燃油的环保理念，以及赛事新规则的进一步修改和完善，这一系列的新举措，都证明了这项雄心勃勃、充满生机和活力的赛事有着未来无可限量的潜力。

　　目前A1大奖赛2008/09赛季正在紧张的进行着，在经过了荷兰、中国成都和马来西亚赛战后进入圣诞假期，下一站比赛将于2009年1月25日在新西兰淘波举行。A1中国队刚刚完成了本赛季中国站的赛事，虽然车队没有取得既定的目标，但我仍然对在本赛季未完成的赛事中取得优异成绩抱有极大的希望和坚定的信心。在A1大奖赛的赛场上升起五星红旗、奏响中华人民共和国国歌，是我从事这项赛车事业以来一直支撑我为之奋斗的目标。在经营这项赛事的过程中，使我感受到了团队通力合作、创造集体荣誉的快乐。也许在外人看来我们车队的成绩并不尽如人意，但从车队积分零的突破到两次登上领奖台，每次的点滴进步对于我本人来说都是一种极大的欣慰和鼓励。

　　从A1中国队组队加入这项赛事，已经整整四年的时间，在此期间，我们在中国成功举办了六场赛事，可以说筹备每一站比赛我们都尽了最大努力。今年5.12汶川大地震牵动了全中国人民乃至全世界人民的心，带着对四川的美好祝愿，我们在国家体育总局、中汽联、国际汽联以及四川省政府的大力支持下毅然决然地把原本初定在珠海站的比赛改在了11月的成都。通过介入这项运动我希望自己能够成为一个有责任感的商人。成都站比赛在当地政府的积极配合和四川人民的热忱关注下，已经圆满成功地落下了帷幕。我不敢说通过这短暂的为期三天的比赛就能把四川灾民从受灾的阴影中救助出来，但至少鼓舞了灾区人民的势气，通过来自全球200多家媒体的报道也向世界170多个国家的人民展现了中国人民自强不息重建家园的精神与信念。

　　通过这四年来的努力，可以说我们真正进入了国际赛车市场，实现了与有着百年赛车史的发达国家站在一起同场竞技的梦想，为之付出再多的努力也是值得的。支持我投入这项运动的支点很大程度是因为它有着强烈的国家荣誉理念，代表了奥林匹克公平竞争的精神。为发展中国家在赛车运动领域中提供了更多的参与和展现实力的机会, A1GP更适合在发展中国家找到本土化的生存土壤。试想，如果在北京奥运会上很少能够见到中国人的身影，又怎能称之为是一项成功的赛事呢？对于赛车，也是同样的道理。所有喜欢赛车的人都知道中国已经拥有一个全世界设施一流的上海国际赛车场，但我更迫不及待地是要打造一支由中国人组成的世界顶级赛车队伍和一项被国人广泛喜爱的国际赛事。但我深知，将A1GP打造成最具活力的本土化资源市场与极具民族凝聚力的国际顶级赛事并不是一件容易的事，并需要一个漫长的过程，单凭我个人的努力也是远远不够的，A1的腾飞更离不开中国赛车运动的迅速发展。

　　赛车运动被称为“烧钱运动”无可非议，赞助金额的多少是一支车队生存发展、赛事顺利进行的关键所在。F1之所以能有今天，就是得到世界各大知名汽车制造商的重金支持。厂商之所以不惜重金，就是因为他们深信赛车运动才是打造世界品牌的必修课，对赛车运动的投入必能得到更高的回报。汽车文化是赛车运动开展的基础, 赛事运动是汽车文化最高形态和表现形式。就来A1来说，法拉利、米其林、壳牌等多家国际知名品牌都在2008年先后成为了A1大奖赛的全球赞助商。中国进出口银行、中信银行、上海银行、盛大集团、华泰保险、生活无限中国品牌等也通过A1中国赛车队的平台展现在世界人民面前。A1是一个大家庭，在赛场是竞争对手，在场外是朋友，更是生意伙伴。我也希望通过A1大奖赛这个平台，为国有品牌在国际市场上创造更多的商机，并拉动中国汽车工业的发展。希望像奇瑞这样的中国品牌汽车在国际市场占领更多的份额，让中国制造进入全世界的家庭。

　　对于A1大奖赛未来的发展，我是非常乐观的。我相信会有更多的人关注这项体育赛事。目前A1还处于起步阶段，我们还有相当漫长的路要走，我愿意通过自己的努力并带领我的团队，为中国赛车运动尽一份微薄之力。我也希望在国家体育总局和中国汽车运动联合会的领导下，中国赛车运动能很快跻身于世界强国之列。我相信所有的中国人都会和我一样，盼望着中国赛车运动能够不断取得令人瞩目的成绩和飞跃式的进步。

　　在此，我谨代表A1中国赛车队向广大车迷送上最美好的祝愿，希望在2009年得到你们更多的支持。

　　(刘煜)