新浪体育讯　统计表明，2008年是F1自1957年以来赛车可靠性最高的一个赛季。而宝马-索伯车队凭借全年比赛零故障冠绝2008年技术可靠性之王。

　　在本赛季的18场分站赛中，总退赛次数仅有85次(包括超级亚久里车队)，平均每站比赛有4.7辆赛车退赛。上一次全年退赛次数少于100次的赛季是2004年，18站比赛的总退赛次数为99次。

　　在今年的85次退赛记录中，因为赛车机械故障导致退赛的统计为31次。也就是说每站比赛仅有1.7辆赛车因机械故障而退赛。可见今年F1赛车的技术可靠性之高。

　　首先看看因碰撞等比赛事故导致退赛的统计。宝马和迈凯轮是出现比赛事故最少的车队，分别仅有2次。威廉姆斯车队有3次，法拉利和丰田都是4次。在这项统计的榜尾，是雷诺的9次和印度力量的10次。

　　再来看看赛车的技术可靠性。宝马仍然是表现最好的，本赛季他们没出现过因赛车机械故障而退赛的案例。回顾2008季前试车，宝马F1.08曾经是故障率最高的赛车之一，如此反差真是令人瞠目结舌。排名第二的是威廉姆斯，今年仅有一次机械故障退赛，来自罗斯博格的赛车在西班牙站遇到引擎(丰田提供)故障。红牛、丰田和本田分别为2次，迈凯轮3次(全部出现在科瓦莱宁的赛车上)，雷诺和红牛二队也是3次，其中红牛二队的问题全部来自引擎故障。红牛二队的引擎供应商法拉利，本赛季因机械故障退赛4次，同样全都是引擎故障。技术可靠性最差的是印度力量，全年8次出现状况，而这其中却没有任何一例引擎(法拉利提供)故障。

　　毫无疑问，宝马车队成为2008年的可靠性之王，其次是迈凯轮与威廉姆斯车队。

　　附表：08F1赛季退赛统计。

车手 车队 比赛事故 引擎 传动 液压 电子 机械 轮胎 总计 莱科宁 法拉利 3 2 5 马萨 法拉利 1 2 3 汉密尔顿 迈凯轮 1 1 科瓦莱宁 迈凯轮 1 1 1 1 4 海德菲尔德 宝马-索伯 0 库比卡 宝马-索伯 2 2 阿隆索 雷诺 2 1 3 小皮奎特 雷诺 7 1 1 9 特鲁利 丰田 1 1 1 3  格洛克 丰田 4 4  巴顿 本田 3 3 巴里切罗 本田 2 1 1 4 库特哈德 红牛 5 5 韦伯 红牛 1 1 1 3 维泰尔 红牛二队 4 3 7 波尔戴 红牛二队 3 1 4 罗斯博格 威廉姆斯 1 1 2 中岛一贵 威廉姆斯 2 2 费斯切拉 印度力量 5 2 7 苏蒂尔 印度力量 5 2 2 1 1 11 佐藤琢磨 超级亚久里 1 1 戴维森 超级亚久里 1 1 2

　　(Jack）