在签车手合同方面，费尔南多·阿隆索习惯于出人意料，还总是挑圣诞节前后。

　　2005年12月20日，还在雷诺效力的阿隆索突然宣布，他将在2007年加盟迈凯轮车队。而昨天，据意大利《米兰体育报》报道，阿隆索又为自己的将来签下了一份大合同——他将在2011年加入法拉利车队。

　　专题撰稿 本报记者 周捷

　　相比三年前，这次阿隆索和法拉利的“牵手”充满了更多的变数。无论是阿隆索个人还是法拉利车队对于这个消息都不置可否，这和当初迈凯轮车队大张旗鼓地发表声明很是不同。不过，也就是这种“暧昧”，让F1车手的转会市场更加暗潮汹涌。

　　有了转会迈凯轮的痛苦经历，阿隆索想必是吃一堑、长一智了，因此除非是进入法拉利的那天已近在眼前了，否则将一份意向合同变成众人皆知、板上钉钉的条约实在不是什么明智之举。

　　而法拉利方面，未雨绸缪一直是这支车队的作风，而私底下签秘密协议更是他们的惯用手法。法拉利车队上下虽然从不公开批评莱库宁，但车队不满意芬兰冰人本赛季的表现却早已是F1众人皆知的“秘密”了。据《米兰体育报》的报道，阿隆索和法拉利签下的车手合约是从2011年起加盟，合同为期4年。但如果莱库宁明年的表现依旧低迷，阿隆索可能会提前到2010年就转会红色战队。

　　目前，法拉利车队和莱库宁及马萨都有合约在身，两名车手的合约均到2010年底终止，而阿隆索与雷诺的合约也是续签了两个赛季。

　　菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗从不隐藏他对阿隆索的青睐，其实早在2005年，意大利人就表现出了对阿隆索浓厚的兴趣。只不过当时，舒马赫和阿隆索几乎“势不两立”，因此法拉利才从未真正考虑过引入阿隆索。但现在，情况和当初已完全不同了。莱库宁对自己表现不以为然的态度和马萨不愿降薪的公开表态显然都不是蒙特泽莫罗喜欢的。在最近一次公开露面时，蒙特泽莫罗谈到了法拉利车队未来的车手构建，他直接谈到了阿隆索：“我们和马萨、莱库宁都还有两年的合同。但关于未来，我们会再看。阿隆索是个很棒的冠军车手，生活长着，他还年轻。”

　　法拉利车队的新闻发言人拒绝对阿隆索签约法拉利的消息作出评论，他说：“我们能说的就是我们的两位车手合约是到2010年终止。”

　　金融危机？阿隆索可没感觉到

　　金融危机的风暴让不少F1车手的钱包瘪了下去，却丝毫没有影响到西班牙赞助商对阿隆索的热情。虽然今年，阿隆索仅获得了两个分站冠军，但27岁的西班牙人在赛道上表现出的能力却依然令人充满期待。而在新年来临前，阿隆索也收到了一份圣诞礼物——来自西班牙Sexta电视台的采访权合同。据《马卡报》报道，这份合同价值高达600万欧元，而买的则是阿隆索在未来五年内，在F1分站赛开始前的发车区接受采访的优先权。

　　此前，拥有阿隆索优先采访权的是西班牙Telecinco电视台，而阿隆索和Sexta电视台的这份合约比以往的合约价格更高。《马卡报》透露，阿隆索几个星期前就和Sexta电视台达成了合作意向。此外，七届F1世界冠军舒马赫还未退役前，也一直有签采访权合同的习惯，德国RTL是舒马赫的忠实客户。