记者徐菱虹报道

　　波及全世界的金融危机逐渐已经影响到了实体经济，汽车行业作为实体经济中最重要的一环，同时也是支撑着F1大奖赛的关键产业，不可避免遭受冲击。

　　本田公司选择退出F1，其他汽车公司也无法独善其身。F1车坛除本田之外的日本公司中， F1大奖赛和MotoGP大奖赛的轮胎供应商普利司通公司也饱受打击，刚刚将现财政年度的预期利润下调了24%！就连目前全球第一大汽车制造商，近年来经营形势非常不错的另一家日本厂商丰田，也不得不面临六十多年来的第一次亏损。

　　本周一，丰田公司赶在圣诞节之前修正了对新财政年度的预期业绩，预计2009年度第一季度将遭受17亿美元(约12亿欧元)的损失。这将是丰田公司自1941年以来的首次亏损，就在上一财政年度，丰田的利润还高达252亿美元(约180亿欧元)。

　　丰田公司面临亏损有多方面的原因，一方面数月以来国际经济形势急转直下，新车的销售因此节节下滑，另一方面日元持续升值，国外市场上日本产品价格上涨同样导致销量下降。尽管财政状况出现赤字，丰田公司暂时并没有从F1撤退的打算。“通过参加F1大奖赛，我们可展示出丰田公司的体育精神，以及我们的创造性和勇气。”车队主席豪威特透露，丰田公司削减09赛季的F1开支已成定局，“这次经济危机百年难遇，前景很难预测，我们会留在F1，也会继续参加其他赛事，但很难再像之前那样大手大脚。”

　　最近3个赛季，丰田公司每年大约划拨给F1车队4亿欧元预算，连续成为“烧钱王”，勒紧裤腰带之后，短期内约能省下30%经费。