本田一块钱贱卖，如一声哀嚎，宣布F1因为全球金融危机进入了寒冬，现在人们最担心的是退出引发的连锁反应。日前，包括国际汽联主席莫斯利在内的业界人士，纷纷预测其他车队可能步本田的后尘，甚至已经把红牛列入了黑名单。然而不管是嘴硬还是死撑，F1众车队已经站出来辟谣了。

　　国际汽联主席莫斯利声称对于有车队退出毫不感到意外，只是没有想到会是本田。当被问及会不会出现第三支车队退出F1，莫斯利的回答是完全有可能，对于丰田、雷诺、威廉姆斯等车队他都表示了担忧，“在现有的情况下，有些车队无法筹集到足够资金来维持现在的投入。当然如果要我现在说出哪支最有可能退出的车队，可能会遭人怨恨。”

　　某些外媒猜测红牛恐成为下一个逃兵，这并不是一种没有根据的猜想。原因在于他们烧钱的手笔并不弱于本田，更可怕的是，红牛早前已完成了对红牛二队100%股份的回购，下赛季运营两个车队。不过就红牛近日发表的声明来看，他们并没有退出的想法，“众多其他的车队其实都遇到了类似的问题，现在对车队来说最主要的就是如何能够尽快缩减成本，让车队可以继续经营下去，以确保F1有足够的参赛者。”

　　比红牛状况好的迈凯轮、法拉利，还有同样处于风暴中心的丰田、宝马等车队，也都纷纷表态将削减开支，继续经营车队。迈凯轮车队作为冠军有力争夺者之一，目前财政状况较稳定，梅赛德斯-奔驰运动部总监豪格表示公司对迈凯轮的财政支持处于理想状态，赞助商也给予了很大资金支持，但豪格同时也表示削减开支很重要，“接下来的两年里，我们必须做到削减50%的开支。”法拉利则更是作为表率积极行动起来，投入到削减开支的努力中，并希望找到有效措施帮助小车队减少开支。

　　丰田和宝马也发表声明打消了人们的担忧，丰田称将一如既往支持F1，同时尽最大努力降低开支，宝马董事会成员克劳斯·德雷格也强调“F1是公司战略的重要组成部分”。本报记者|丰彦|文