新浪体育讯　12月7日下午，2008年洲际汽车拉力挑战赛“邵武新天地”杯中国(邵武)拉力赛暨全国汽车拉力锦标赛“佳通轮胎”杯邵武拉力赛在邵武赛道落下帷幕。经过三天13个赛段的激烈争夺，最终东南汽车万宇车队芬兰外援雅科-米蒂宁获得全场冠军，明星车手樊凡全场第六、中国车手第四，东南汽车万宇车队以18分夺取分站车队冠军。

　　“这一站比赛我们拿到了全场冠军、车队冠军，我排在国内第四，也是个可以接受的成绩。跟我们预期的差不多，毕竟两个车手差距不是很大关键是看谁发挥的比较稳定。”车队二号车手兼老板樊凡说，“对于我们来讲我们即使赢了也跟今年的年度总冠军是有差距的，我们只想把这场比赛跑好是最主要的，来回馈东南汽车赞助商，能圆满的完成CRC的年度收官之战。”

　　谈到华庆先魏红杰王睿出事故的“魔鬼弯道”，樊凡说：“我过那个弯没有遇到问题，我跟东东管它叫魔鬼弯，就是上面很亮很亮的，车正在跑的时候突然就滑了，因为当时有薄冰，我看见有亮的，收了一点油就出去了，其他的都没有什么大的问题。我看到他们有翻车撞车的那个地方我们没有问题，可能运气比较好，或者开法不一样，可能因为我比较慢。”

　　对于车队亚军的成绩，樊凡表示并不是很满意。“虽然车队的总成绩来讲不是很满意，但是回顾这五站我们前两站拿了冠军，这站即使拿了亚军我们在五站里也拿了两站冠军，百灵车队也是拿了一站，这站拿了冠军的话也是两站冠军，拿的冠军数也基本上持平。我觉得比赛有输有赢，特别在新闻发布会上我也祝贺他夺得取得总冠军拉力赛的氛围也是不错的。对于我个人来讲今年还是非常不错的，我以前都几乎很少完赛在中国比赛，APRC和MRC完赛率比较高，特别在龙游好几年都没完赛今年也完赛了，对于我来说也取得不错的成绩，在国内连着拿了两站冠军一站季军这个对自己来说很有信心，特别是整个车队整个俱乐部的维修包括整体的计划我觉得做的非常好。特别是随着这两年的磨合不管是东南汽车、韩泰轮胎这些合作伙伴很专业的配合进来。我们刚开始合作的时候难免大家有理念上的不统一，但是合作两年之后非常的默契。每年我们在冬季、夏季也做两次的轮胎测试，那时候东东试车的时候就进行韩泰轮胎的测试，有很多好东西我愿意跟大家分享，拉力赛是一个共同的进步，因为车辆的改装都到达了一个水准包括这些外援他们的技术水准都差不多。其实比较重要的是团队的维修团队加上硬件上轮胎和减振器是重要的，但是不能说别的轮胎不好。看哪个轮胎厂商对拉力赛的技术投入这个很关键，我这两年特别感谢韩泰轮胎，除了在赛场上给我们的支持以外，根据我们的要求和想法专门改变轮胎的配方和形状这个是我们在中国甚至参加APRC和MRC这些轮胎商没有做到的一点。很多圈内的朋友包括车队的其他车手我都推荐这个轮胎，我让他们看这个轮胎的花纹这些技术是透明化的，大家以后看每个轮胎在你路口的时候也看，这个是这么多年我们参加拉力赛包括进入拉力赛之后我认识到的一个非常职业，非常敬业的赞助商，这个是我们感到非常欣慰的事。”

　　本赛季樊凡再次与老搭档方军卫搭档，屡屡登上领奖台，对此樊凡说：“毕竟也做了这么多年的配合了，我觉得车手和领航之间就是信任，范舒也是一个不错的领航员，渤海有一个朋友也想邀请她来参加比赛，她确实也走不开。小方也是非常有经验的，对车辆也比较懂，再一个也可以帮到我很多，这两站其实也是以稳定为主，包括每场比赛也是没有磕磕碰碰的事故，比赛不能一个赛段比较快，另外一个赛段就没有了，稳定是说明一切，在稳定的同时发挥自己的潜能，一步一步的往前冲，因为毕竟现在处于我这个状态，在国内我和李微我们两个每场比赛都很开心，有一个赛段他快我五秒，有一个赛段我快他八秒，就是循序渐进，这才有意思前面有一些差距，后面也有一些差距，这样的话也认清楚自己的对手，我们这样来回的跑去给自己一点小小的压力也是动力这样慢慢的去有一些收益，包括今天的比赛每一个赛段都会有一些收益，特别是对自己路书的认识可能就会每公里快到一秒到八秒钟，我觉得这个能力还是有所提高，在短道我可以跑的很快到山里还是有一些误区，对领航给你信息的认识还是有一点欠缺，我希望在以后的比赛中自己可以逐渐的追赶上去。”

　　谈及明年的计划，樊凡称要等到年会之后才能制定。“车队的计划要取决于今年年会的规则，甚至于一些赞助商的要求，只有等年会结束后车队才能制作明年的比赛计划，根据规则、根据自己赞助商实力的情况，来制定明年的比赛计划。”

　　(新浪赛车频道 刘伟)