2009款前翼将和前轮同宽，安装位置降低，车手可在驾驶舱中调节。



除了烟囱外，肯拉德测试的车型侧箱上的套件几乎已被全部“清除”。

　　新浪体育讯　英国当地时间11月12日星期三，威廉姆斯车队在英国的克姆贝尔机场(Kemble airfield)对2009款前翼进行了路面测试。这是新技术规则下的前翼首次与公众见面。

　　9月份在巴塞罗那试车时，威廉姆斯曾率先对2009款的尾翼进行过测试。今天在克姆贝尔机场，英国车队又将新规格的前翼装上一具FW30底盘进行了路面测试。坐在驾驶舱中的是F3车手肯拉德(Jonathan Kennard)。

　　明年，F1将实施全新的空气动力学规则。前翼的宽度将被加大到和轮距相同，同是降低安装位置，这意味着采用平直鼻锥设计风格的车队，明年的变化会非常大，比如法拉利。车手在比赛的过程中，允许每圈对前翼的角度调节两次。

　　车身中部的变化主要是精简处理：驾驶舱周围和侧箱上的各种附加小翼将被拿掉。尾翼则收窄加高。这系列的改革将使得2009年的F1赛车在外观上现役车型存在巨大的不同。其主要目的是为了降低跟车时，车辆之间的气流干扰，增加超车机会。

　　和任何一次机场试车一样，肯拉德今天也仅是做简单的直线测试，同时这也是他首次驾驶F1赛车。英国人非常感谢弗兰克为他提供这一的机会。

　　“今天是美好的一天，能够第一个驾驶新版F1赛车简直太棒了。”肯拉德在试车结束后说到。“我要感谢弗兰克和车队给予这一机会。我非常享受测试项目的整个过程，非常高兴能为车队准备2009赛季提供援助。”英国人补充说。

　　关于2009年F1在空气动力学方面的改进细则，我们将在近期做专门的技术报道，敬请关注！

　　(行云)