图为韩寒赛后在维修区里啃苹果 李磊/摄

　　2008年亚太拉力赛中国龙游收官战暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)第四站赛事，今天继续在雨中展开了惨烈的拼争。在各组赛事中，尤其属CRC国家组的比赛最为“惨烈”。在今天的比赛结束后，报名参赛的35辆赛车仅剩下15辆，退赛率接近六成，高达57%。而上海大众333车队的主力车手韩寒，在赛后接受华奥记者专访时也感慨万分。

　　问：韩寒，大家都说今天的比赛非常艰苦，谈一下你今天比赛的情况吧？

　　韩寒(面露疲惫)：今天好艰难啊，是我参加过的所有比赛当中最辛苦的一个比赛。

　　问：还是赛道问题？

　　韩寒(摘眼镜)：赛道实在太不能称之为拉力赛道了，尤其在下了雨之后，基本上是完全不能开了。

　　问：很像越野比赛？

　　韩寒(不停挠头)：它一方面像越野赛，另外一方面，就是他那个泥，赛道上的泥，实在太多了。车都走不了，而且都是那种坑啊，石头啊，实在太那个，因为你想，我们第一遍跑，第二遍跑，第三遍跑，每一遍平均要比上一遍慢半分钟到一分钟，所有的车手都是这样的。

　　问：因为路越来越烂？

　　韩寒：对，说明路越来越烂了。因为按理来说，应该是后一遍要比前一遍要快不少。

　　问：那相对大车(指N组车)而言，小车(指S组车)受路况的影响要大一些？

　　韩寒：那应该是这样的，因为毕竟两驱的，小马力的车就会非常的、非常非常的吃力！

　　问：那很多车手，在过那种大坑的时候，他们都是骑着棱走，不走前面车队走的车辙印，你觉得这样的走法怎么样？

　　韩寒：这个很为难，你骑也不是，不骑也不是，很尴尬。有的时候感觉我们是在用底盘开车的。所以，很艰难，还是很艰难！因为我一开始进去的时候，第一个赛道有一些失误，刹车分配比调错了，然后赛道里还调了个头，因为我的手刹车不好。所以，都是回头弯的那些弯拐不过来嘛，实在是太急了。关键是手刹车不好倒也算了，倒档还没了，所以那些回头弯对我来说，太艰难了。所以，第一个赛道就损失了不少时间，好在进了维修以后，稍微解决了一下这个问题，可以倒车了。(笑)在第二个赛道，第三个赛道，都追回来了一些。可是，还是非常的艰难。因为我们还是欠缺一点，就把目标放在千六(1600CC组)里边。如果国家杯的话，不是特别的现实，我们差他们(指北京庆洋车队)的时间太远了。而且如果我们要接近他们，争取赛道时间，一个赛道时间差在10秒钟以内的话，我们的车很快就会坏掉。

　　问：那王睿今天也出去了，是吧？

　　韩寒：对，他已经是一个先烈了，因为他的车也坏掉了。因为我们的车完全不具备追赶国家杯的庆洋赛车的能力，我也尝试过一两个赛段，不行。

　　问：你现在的压力很大吧？

　　韩寒：完了以后，而且尝试完了以后，我的变速箱都已经不行了。现在在更换变速箱，如果再多一、两个赛段，可能这个变速箱就要爆掉了。所以，我们都是非常非常爱惜这个赛车的，起步的时候都是柔起的，然后一档的时候，三、四千转就可以换两档了，因为怕轮胎空转的多以后，半轴会断。所以，都是非常非常的柔和的。那对于第一个赛段取消，最后一遍跑的时候取消，我觉得非常的欢迎，因为那个赛段根本就不是汽车开的路，那是摩托车和牛走的路，牛有的时候都嫌太窄。我觉得，要是有两头牛，错牛都错不过。(笑)所以，这个太艰难。

　　问：也觉得很危险，是吧？有这种感觉吗？

　　韩寒：第一个赛段刚进去的时候，差一点点掉下去。因为雾很大，然后我的刹车分配比调的也不对，刹车都在前面，再加上状态也还没有回来，第一个赛段差一点点掉到山脚下去。

　　问：在新闻发布会上，你说过，三门源赛道的那个路面坡度很大很难跑。那么，这个赛道你明天打算怎么去对付它？

　　韩寒：昨天大会发了一个补充的文件，就是说40号以后的国家杯的赛车，可以明天第一遍改为探路了。但是，我在想，万一探路的时候爬不上去怎么办？因为像现在的这个路况，肯定会很辛苦。

　　(李磊)