特约记者宋乐报道 随着2008赛季F1大奖赛冠军悬念的拨云见日，一系列新纪录也在汉密尔顿戏剧性的夺冠浪潮中应运而生。英国小将在23岁9个月26天的时候，创造了F1历史上最年轻冠军车手的新纪录。而有趣的是，此前保持这一纪录的人正是他的死敌阿隆索，在2005年，西班牙人曾以24岁1个月28天的年纪夺得了世界冠军。而小汉在本赛季7次获得杆位，登上冠军宝座的同时也加冕了“杆王”桂冠。

　　除了汉密尔顿，糟糕的天气同样也刷新了一项纪录。尤其是最后一站的巴西，雷阵雨在所有人都没有料想到的发车前夕和冲刺之时不期而至，更是为本赛季的收官战悬念埋下了伏笔。可以说2008年的F1大奖赛上，英国人正是借着风声雨势上演了登顶冠军的好戏。本赛季已经有蒙特卡洛、马尼库尔、银石、斯帕、蒙扎、富士和英特拉格斯的7站比赛陷入了阴云密布乃至天降大雨的状况。而2007年至2001年间，每年的雨战纪录最多也就是3次、最少甚至才1次。2008年的“雨一直下”着，在成就了汉密尔顿王道的同时，也超过了此前最为恶劣的2000赛季6次雨战的纪录。

　　红牛二队的德国小伙维泰尔在本赛季也缔造了许多辉煌，堪称“青年标兵”。他在意大利站以21岁2个月11天的年龄，成为了F1历史上最年轻的分站赛冠军，打破了由阿隆索保持的22岁零26天的纪录。在蒙扎的这一次不凡表演，同时也让维泰尔刷新了“登上领奖台”与“获得杆位”的两项最年轻车手纪录(之前的纪录是阿隆索在2003年马来西亚雪邦赛道上创造的21岁7个月26天)。而维泰尔至今还保持着获得积分的最年轻车手荣誉，那是在2007赛季印第安纳波利斯的比赛中创造的，当时他还有16天才年满20岁。去年在上海，维泰尔还创造了历史第2年轻进入前6名的成绩，当时他才20岁3个月零4天，其前的则是巴顿在2000赛季书写的20岁2个月7天的纪录。而海德菲尔德则早已在上海时就创造了27场连续完成比赛的纪录，他已经让舒马赫在2001年的匈牙利布达佩斯到2003年马来西亚雪邦连下24场的成绩作古。

　　当然，纪录并不仅仅是由年轻人创造的，一批老将也在书写着历史。巴里切罗是目前征战F1赛事最多的车手，从1993年南非的卡亚拉米到2008年巴西的英特拉格斯，足足271场比赛的纪录遥遥领先于库尔特哈德247场和费斯切拉的214场。在结束的18站的比赛中，莱科宁已经把单赛季最快单圈次数提高到了10次，这在2008赛季已经是笑傲群雄。而在此前仅有2次发生过这样的壮举，分别是由2004年的舒马赫和2005年的莱科宁本人创造的。然而令人遗憾的是，冰人的卫冕梦想已经破灭，他成为了继维伦纽夫之后F1近10年首位无法卫冕车手世界冠军的人。现役车手中，阿隆索依然以551分的总积分和21场胜利的纪录位居总排名首位。而随后的则是库尔特哈德的535分和莱科宁的531分以及巴里切罗的530分，其中库尔特哈德和巴里切罗还同时保持着62次登上领奖台的现役车手最高纪录。车王舒马赫1301分、91场胜利的超人纪录依然无法撼动。另外，阿隆索目前总共18个杆位的数据领先莱科宁1个杆位，排名现役车手头名。西班牙人从2005年土耳其站到2006年的加拿大站，连续15场比赛登上领奖台，距离车王舒马赫的最佳纪录仅差4次。阿隆索还保持了18场进入前6名的现役车手第一名纪录，落后于舒马赫的24场。

　　巴西站第一个退赛的库尔特哈德，同时也带着一项颇为尴尬的纪录告别F1，那就是在所有未夺得过世界冠军的车手中，以535的积分成为不折不扣的无冕之王。