为了支持儿子比赛，安东尼付出了许多。“爸爸是英国铁路公司一名普通职员，为了筹集比赛的资金，他甚至尝试过同时打三份工。晚上回来后，他还要去做电脑经理和房地产代理。”

　　12岁那年，汉密尔顿和父亲一起去伦敦参加一个赛车颁奖典礼。“我在那里见到了很多大人物，人们都穿着华美的礼服走来走去。爸爸认为我们可能一辈子都不会再有这样的机会，所以就催着我拿着留言本到处找人索要签名。”

　　“很多人都说那一个夜晚，是我一生中最重要的时刻”，汉密尔顿记得爸爸在他身后推了一把：“快去，那是罗恩-丹尼斯。”汉密尔顿很紧张，也很自信，他走上前去，直接对F1车队迈凯轮的老板说：“有一天，我想成为你的车手。”

　　罗恩-丹尼斯望着小汉密尔顿：“你现在必须好好学习，保持好这股劲头”，他在本子上签下了自己的名字。但汉密尔顿继续说：“那你能否留下电话呢？”罗恩-丹尼斯留下了号码，他还写了一句：“请在9年以后找我。”

　　一年后，汉密尔顿就成为了迈凯轮的一员。直到2007年，也就是对丹尼斯许愿后的12年，汉密尔顿正式成为迈凯轮F1车队的二号车手。

　　“当我穿上迈凯轮的赛服后，我简直希望躺在里面算了。”最初的欣喜之后，汉密尔顿明白自己要为成为一名伟大的F1车手付出百倍的努力。

　　当他第一次见到自己的工程师非利-普如时，后者正在为没能跟随阿隆索工作而懊丧。“我知道很多车手每天只是来一下车库，钻进车子里跑一会，就一言不发地回家了。我不会这么干。”汉密尔顿对他说。

　　从加入的第一天起，汉密尔顿就每天准时早上8点到队，晚上6点离开。“我每天都要进工厂和我的团队一起训练进站、刹车，他们工作也极其刻苦，以确保我能从一位GP2车手转化成F1车手。”

　　“F1车手训练的艰苦程度，远远超出一般人的想象，因为这项运动对于反应、肌肉以及精神承受力等方方面面的要求都极高，”汉密尔顿透露，“在比赛中，车手的脖子需要相当坚韧，它所承受的重量接近20辆豪华轿车的重量，所以每个赛季下来，我的脖子几乎要变长一英寸。”而在比赛中，每个车手的血压都会快速上升，“就好比连续乘坐了55次过山车。去年在马来西亚，仅一个半小时的比赛后，我就感觉自己瘦了4公斤。我记得自己几乎无法站起来，但是我不能让任何人发现这一点。”

　　“从小到大在任何竞技性的比赛里，无论足球、板球、台球，我都是一个赢家，”汉密尔顿说，“我知道在F1的赛道上，我需要胜利。但我不会用欺骗的手段取得这一切，我用勤奋的工作。”

　　“我的冷酷自私只在F1赛道上”

　　上海站比赛之前，依然领先的汉密尔顿面临着巨大的压力。

　　继意大利站之后，汉密尔顿在日本的车风再次引起了“公愤”。对媒体的批评，汉密尔顿的回应是：“我听说这些家伙最近写了不少关于我很恶心的东西。”他也否认自己在圈内树敌太多：“他们都是我的对手，如果你像我这样正向世界冠军发起冲击，就完全可以想到即使在场外，你的对手也会试着给你制造最大的压力。”