属于马萨的故事还在继续，情况不怎么好，却也并非糟到无可救药。一次“友情”超车、7分的落后差距、终极主场巴西站的希望，当这些因素全都一股脑地汇聚向马萨后，2008F1赛季的大考悬念倒是得以保全。

　　“当大部分车手都选用硬胎时，车队决定在我的车上用软胎，因为这样会有更好的抓地力……”哦，这恐怕不是大家最关心的。在比赛进行到倒数第7圈的时候，马萨在赛道上“超越”了自己的队友，顺势上升到第二位——这是他整场比赛唯一的一次超越。不过在比赛的大部分时间里，其实马萨的圈速都比莱库宁稍慢。“我的车没问题，就算有时候慢了，那也不是很大的差距。不过就像基米(莱库宁)说的那样，(比起迈凯轮来)我们的车的确不够快。”从练习赛、排位赛再到正赛，汉密尔顿的车子一直都是赛道上最快的，所以马萨只是在陈述事实。

　　尽力，然后听天由命，这是马萨的2008宿命，同时也是法拉利的——不过向来公私分明的莱库宁似乎已经脱身了。“作为一个世界冠军，却要以一圈慢两秒的速度来让车，这有多不好受？”“我知道车队希望什么，而且我也很乐意去帮助队友，毕竟我已经不在争夺冠军的行列。”莱库宁在中国拥有为数颇多的支持者，所以有必要提一点的是，当芬兰人把这句话说出口时，他是真的语态轻松。从抵达上海的那一刻起，他的心情就挺不错。·章丽倩·