新加坡站期间，迈凯轮CEO惠特马什与法拉利领队多门尼卡利亲切对话。

　　新浪体育讯　法拉利领队多门尼卡利表示，赛道上红银竞争的白热化不会改变法拉利与迈凯轮之间的关系。

　　日本站汉密尔顿在第一弯的“嚣张”以及随后遭马萨顶撞引发了赛后的口水战。迈凯轮官方总结豪格对马萨提出不满；今天汉密尔顿更直接指责马萨故意撞他。法拉利领队多门尼卡利表示，他不会让赛道上的不愉快导致两支车队互存敌意。

　　“不会，一点也不会，”多门尼卡利说。“当我们在赛道上时，我们正常战斗，就像以往一样，这不会改变。”

　　多门尼卡利回忆，比利时大奖赛后就有人问到这个问题：法拉利和迈凯轮之间的关系会变得怎么样？当时他就表示双方的关系不会变坏。那场比赛尾声汉密尔顿恶斗莱科宁并导致自己受罚。

　　“当你参加比赛，你就会尝试你的一切所能。我们试着相互尊重。当然你可能遇到事故，只要相互战斗，就会出现接触。但是这与车队和车队之间的关系是两回事。”

　　汉密尔顿对自己在日本站的遭遇非常不满。英国人的观点是他在第一弯确实刹车过迟，但是毕竟没有撞到任何对手。而马萨却是结结实实的撞到了他，但处罚是相同的。对此，多门尼卡利发表了自己的看法。

富士赛道，汉密尔顿与莱科宁激烈“对话”。

　　“我觉得，刘易斯(汉密尔顿)在第一弯很激进，”多门尼卡利说。“他的刹车持续得很长，而不幸的是当你刹车太长，处在外侧的人也就不得不向外躲，不巧的是我们的两辆车就在那。事实上内侧的赛车没有遇到问题，可以毫无问题的前进。”

　　接着多门尼卡利点评马萨顶撞汉密尔顿的事故。“我认为菲利佩(马萨)当然要尝试夺回他的位置，所以决定激进一些。他驶上了路肩，很遗憾他撞到了刘易斯，而且干事们做出了处罚。”可以看出，多门尼卡利希望强调马萨的错误是驶上了路肩，而撞到汉密尔顿只是驶上路肩后的不幸。

　　日本站比赛虽然法拉利相对迈凯轮占到一些便宜，但是双方仍是两败俱伤。真正获利的人是宝马车手库比卡，波兰人从落后汉密尔顿20分追近到只有12分。“但是不要忘记，正如我以前说过的，这里还有宝马呢，库比卡又进了一步。”多门尼卡利最后警告到。

　　(WOODY)