新浪体育讯　　

　

　　雷诺技术总监鲍勃-贝尔在新加坡赛后盛赞阿隆索，指出西班牙人为雷诺带来这个冠军，对于鼓舞车队的士气如同一场及时雨。

　　雷诺自阿隆索于2006年年末离开后至本站前，未赢过一场冠军。R27设计失败，加上弱势的车手组合，让法国车队熬过了艰难的2007年。

　　去年年末，阿隆索因同迈凯轮决裂、重返旧主雷诺。双方联手后誓要再创辉煌，但依旧缺乏竞争力的新车让车队仍只能以获取积分为比赛目标。

　　然而今天在新加坡，在F1历史上的首场夜赛中，阿隆索却从第15位发车神奇夺冠。这其中有运气、有也实力。常言道：机会是留给有准备的人。技术总监鲍勃-贝尔在赛后激动异常，他指出这是雷诺急需的胜利。

　　“太棒了！”鲍勃-贝尔对《汽车运动》的记者说道，“作为一支车队，我们真的很需要它(指冠军)。星期六我们走了霉运，但是在这条赛道，我们一直有很好的感觉。”

　
阿隆索在首次安全车出动前完成第一次进站，是他夺冠在关键点。

　　鲍勃-贝尔表示，如果按原计划，他们希望阿隆索从靠前的位置发车争取上台，不料西班牙人从15位发车拿了冠军，结果已好的不能再好。

　　“阿隆索很快、并且信耐自己的赛车。昨天如果我们的排位赛不出任何问题，他应该能进入前三排。在此基础上，正赛再按我们的计划发展，我们感觉自己有机会上奖台。结果从后排发车还拿了冠军，已经没有比这更好的结局了。”鲍勃-贝尔说。

　　随后这位雷诺的技术总监指出，阿隆索之所以能从安全车身上获利，是因为他们预先制定的三停策略，而不是别人惯用的一停。

　　“对于其他人来讲，(一停)可能是显而易见的策略。但是在那种情况下，你没有必要别人做什么你就做什么。你需要做点不同的东西，而我们选择了三停【注：安全车出动后，雷诺调整为两停】——(这样)第一节的比赛很短刚刚好，因为在这里出动安全车的机会是非常大的。”

　
第二次安全车出动时，阿隆索已经胜券在握。

　　“比赛初段我们需要完成的目标是：必须超越一些对手，(而现实是)早在安全车出动之前，他就已经超了三、四辆车。那正是我们所期待的，比赛完全按照我们的计划在进行。”

　　“你不能否认的事实是，当安全车第二次出动时，他(阿隆索)已经跑远了。他拥有速度、拥有正确的轮胎选择、他非常轻松的控制着赛车，情况在向着他发展。”鲍勃-贝尔详细的分析说。

　　最后，鲍勃-贝尔抛出了自己对运气二字的看法，他指出由皮奎特触发的安全车对阿隆索来讲固然是个幸运元素，但考虑到阿隆索在昨天的Q2阶段油泵突然罢工，丢掉了本来可能极其靠前的发车位置。因此两者相加等于抵消了。

　　“那(指安全车出动)的确是运气，但昨天我们也有倒霉的时候。两者相抵了！”鲍勃-贝尔最后说道。

　
阿隆索和库比卡关系有多好，看这张就图便知一二。

　　毋庸置疑，领队布里亚托利同样对阿隆索带来的神奇冠军惊喜异常。意大利人指出这对车队备战2009年，是非常重要的。“不论是对车队还是阿隆索来讲，这都是一场令人惊叹的胜利。”布里亚托利说道。 “从周五开始，我们就知道自己的赛车非常有竞争力，排位赛后我们非常失望。(但是)今天，赛车非常之快，比法拉利和迈凯轮还强。尽管安全车出动的时点我们有一定的运气，但这场胜利是我们应得的。对于连续遭遇两个艰苦赛季的雷诺来讲，这是一个非常重要的结果。它将帮助我们以最好的方式去准备2009年。”

　　(行云)