罗西不获冠军只存理论可能

　　特约记者舒非报道 四站比赛，领先87分，MotoGP的世界似乎又时光倒流回到了三年前——瓦伦蒂诺·罗西当时垄断了这项运动。而在经历了连续两个失意赛季之后，意大利人终于王者归来，本周末在日本，罗西只用登上领奖台，或者卫冕世界冠军斯托纳无法在这一站比赛追回12分，“小飞侠”就能历史性地第6次获得MotoGP组冠军了！

　　一周前在印第安纳波利斯的夺冠，让罗西现在以287分在车手积分榜上遥遥领先，暂列第二的斯托纳只有200分，澳大利亚人现在似乎更需要为世界亚军而战，以193分排名第三的西班牙人佩德罗萨距离他只有7分之遥。周末在日本，即使斯托纳夺得分站冠军，罗西只要登上领奖台，就可以提前揭晓本赛季的车手总冠军悬念。

　　作为卫冕世界冠军，斯托纳当然希望将这一悬念保持下去，因为在日本大奖赛后就是他的主场澳大利亚大奖赛。但即使斯托纳在日本夺冠而罗西一分不得，澳大利亚人的卫冕希望也多不到哪里去——斯托纳可以将自己在车手积分榜上的劣势由87分减少到62分，但澳大利亚人在本赛季最后三站一共也只有75分可以获得；如果斯托纳在日本只是获得亚军，罗西甚至不用登上领奖台，一个第八名就足以为他锁定世界冠军头衔；如果斯托纳只是获得季军，罗西获得第6个世界冠军头衔甚至只用1分，一个第15名足矣……如果斯托纳在日本不能登上领奖台，那么罗西将不战而胜。

　　另一个在理论上仍有夺冠希望的是佩德罗萨，不过西班牙人的希望比斯托纳还要渺茫——佩德罗萨如果要保持住这一丝希望在日本至少得获得亚军，但即使西班牙人获得亚军，罗西只用一个积分就可以让他的希望破灭；如果佩德罗萨在日本夺冠，罗西只需要进入前十名也可以让西班牙人的希望提前三站破灭。

　　如果能重夺世界冠军，罗西将挑战阿戈斯蒂尼MotoGP历史上最伟大车手的地位。在印第安纳波利斯，罗西获得自己职业生涯第69个分站冠军。这已经打破了后者保持的68胜的纪录；而在MotoGP历史上，也只有阿戈斯蒂尼曾经时隔两个赛季重夺世界冠军。罗西的6个MotoGP世界冠军头衔，也将让他超越澳大利亚人杜汉的5个世界冠军头衔，正式成为MotoGP历史第二人，阿戈斯蒂尼共获得7个MotoGP世界冠军。当然，有一项纪录只有罗西拥有，意大利人将是MotoGP历史上唯一一位在500CC、990CC和800CC三个不同赛车排量规格上都获得世界冠军的车手。

　　与前面5次夺冠相比，罗西的第6个MotoGP世界冠军更加来之不易，意大利人在连续两年与世界冠军无缘后，已经有许多人怀疑他是否能东山再起，而重夺世界冠军是让怀疑者闭嘴的最好方法。本赛季，在罗西的坚持下雅马哈车队专门为他换上了普利司通轮胎，这也让去年一直困扰“小飞侠”的轮胎抓地力问题得以解决，在赛季初因为与普利司通轮胎的磨合曾有一段时间成绩不佳，但在适应了普利司通轮胎后罗西的成绩马上一飞冲天——赛季中段的三连胜和最近的四连胜让意大利人甩开了所有竞争对手。当然，现在赛道上最快的赛车仍然是杜卡迪，但罗西却总能从后面将杆位发车的斯托纳拉下马，这更能说明意大利人非凡的赛车天赋和驾驶技巧。

　　罗西的夺冠倒计时也让明年的MotoGP更有看点，下赛季美国人海登很可能加盟杜卡迪与斯托纳成为队友，正是他俩过去两年在世界冠军争夺战中分别将罗西拉下马来。至于本赛季，由于罗西近来神勇的表现，“小飞侠”重新加冕已只是时间问题。