新浪体育讯　西班牙当地时间9月17日，F1车队在赫雷兹赛道举行的最后一轮季中测试进入第二日。威廉姆斯车队今天使用FW30的底盘，测试了一套按照2009款空气动力学规则设计的尾翼(见图)。这是新空气动力学规则下的首批尾翼第一次与公众见面。

　　新尾翼的主要特点是在缩短宽度的同时，大幅增加了高度，目的是为了减少两车跟随行驶时、前车尾流对后车下压力造成的破坏，进而达到增加超车的目的。本次试车，与新尾翼搭配测试的还有标准化的新扩散器(见图3)。这主要源于扩散器和尾翼位于同一个气流体系当中。

　

　　新规则下的扩散器趋向于原始的设计，不再像原来那样根据尾部的车身结构精雕细琢(之前的扩散器设计受到变速箱形状的直接影响)，对气流的抽取能力下降。另外需特别提到的是：威廉姆斯上午对新尾翼进行测试，并没有使用光头胎。

　　关于2009款新空气动力学带来的具体变化，我们将在稍后做专门的技术报道，敬请关注！

　　(行云)