方程式“新生代车手”



AGF曲阳卡丁车手周冠宇(右)、孙越扬

　　喜欢国内哪些车手？

　　“程丛夫、范高翔。”

　　最喜欢哪位？

　　“范高翔”。

　　为什么？

　　“因为他是我的队友。”

　　接受记者采访的叫周冠宇，今年10岁，上海市杨浦小学四年级学生。与目前征战AGF亚洲方程式赛的范高翔同属“AGF曲阳卡丁车队”队员。

　　从2008年起，操办AGF亚洲方程式赛的“纳尔卡”与中国方程式赛的组织者“三大腾飞”，不约而同冠名组建起自己的卡丁车队。

　　方程式赛事机构在“赛车幼儿园—卡丁车运动”上冠名赞助，这在中国还是头一回。为什么会这样？

　　AGF的操办者--纳尔卡赛车公司总经理刘建全解释：为了中国赛车，也是为了AGF的未来。

　　中国赛车的现状是：名目繁多的车赛越冒越多，令本来短缺的赛手市场变得更为紧缺。

　　据了解，今年国内组织方程赛就有：AGF、中国方程式、福特康巴斯式、亚洲雷诺方程式、亚洲雷诺V6方程式这5项比赛，而国内真正参与过方程式培训、正处当打之年的车手超不过20人。这几项比赛比来比去，基本上都围绕这些人打转。

　　车手紧缺，迫使赛事机构不得不俯身基层搞自己的后备体系建设。AGF曲阳卡卡车队与三大腾飞卡丁车队就是这样应运而生。

　　前A1中国车队车手马青骅的父亲、马强云是上海曲阳卡丁车场老板，也是AGF曲阳卡丁车队总经理。据马经理介绍，今年他们组建卡丁车队包括四位车手，两位AGF现役车手范高翔与朱胡安，两位少年车手：周冠宇(10岁)、孙越扬(9岁)。

　　听周冠宇母亲介绍，周冠宇是在8岁时开始玩上的卡丁。不到两年，已经由80CC升级到100CC。今年参加全国卡丁车锦标赛(简称CKC)，在已结束的三站中周冠宇获得一个亚军一季军一个第五，在国家少年A组中积分排第二。

　　因儿子迷上卡丁而走上赛车专业培训道路的马强云认为：与当年马青骅相比，周冠宇、孙飞扬这批孩子的发展条件要更好些。“同样练两年，他们稳定性要比当年马青骅要好；器材比那个年代要先进，现在可以用电脑检测车手走的路线对不对，那时候没有。”更重要，现在比赛多。不仅是CKC的比赛，曲阳自己每月还有月赛。参赛者多为6至12岁的青少年，不仅仅上海，江苏、浙江、黑龙江……每次比赛都有20多人，周冠宇、孙越扬就是从这些孩子里脱颖而出。

　　今年出现方程式赛事机构赞助卡丁车队现象，对长期从事卡丁车培训的基层运动组织来说无疑是雪中送炭。因为过去孩子们出外参加CKC比赛，报名费、器材运输费、技师费、服装费都得家长、车队掏腰包。现在有方程式赛事机构赞助后，“整个费用至少减一半。”(马强云语)

　　听孙越扬的妈妈介绍，儿子迷上卡丁车后，他们支持儿子参与卡丁车培训、比赛，现在已换了三台车，整个投入费用已有十几万。

　　“越扬现在9岁，等他16岁时相信培训、比赛环境会更好。”

　　如果到那时还没有商业机构接手，仍需要家庭投资怎么办？孙妈妈说，那也只能走一步看一步，家庭能力毕竟有限。

　　换言之，周冠宇、孙越扬们在迈入初级方程式时，有可能有AGF、三大腾飞这样的组织扶一把、送一程，但到了F3这样的中高级赛事，如果不能有大的商业机构承接，周冠宇、孙越扬们仍有可能重复前一代车手的尴尬。这并非危言耸听，前A1中国车手江腾一、马青骅现在的处境就是一个很好的说明。而要改变这一窘境，仅仅解决局部疏通问题是不够，还须改善整个赛车投资环境。

　　北宋王安石曾以“伤仲永”为题感叹过一个神童最终“泯然众人”。12年的中国卡丁车历史--如果从1996年首届北京卡丁车赛算起的话—冒出的新苗现在又有多少驰骋在赛道？

　　伤仲永、叹仲永，但愿记者的感慨都是杞人忧天。

　　(中国体育报记者 周萌)