新浪体育讯　雷诺工程总监帕特-西蒙斯相信，汉密尔顿在斯帕的遭遇对F1发展的影响将是负面的，因为这与让F1比赛更精彩的初衷背道而驰。而对于汉密尔顿，无论是那次让车还是超车都合理合法无可争议。

　　昨天，帕特-西蒙斯在雷诺车队官方播客(视频分享)上发表了对比利时大奖赛汉密尔顿争议受罚事件的看法。西蒙斯认为汉密尔顿“抄近道”后的让车动作切实有效、没有问题。尽管不愿对舆论所指出的“FIA偏袒法拉利”之说做评，但是西蒙斯认为当前F1的环境对车手今后的比赛方式将带来负面影响。

　　“当时在现场，我们通过对讲机说：‘喔，他确实已经让出了位置，’”西蒙斯说到。“我猜测如果干事在赛后展开调查的话并不惊奇。再看一遍(录像)之后，我觉得非常、非常的为刘易斯而感到遗憾。我认为他被搞得很为难。”

　　“这引发了很多有趣的问题，我不想说‘FIA站在法拉利一边吗？’我们必须相信他们是公正的，如果我们不相信这一点，这项运动就无法存在了。但是我认为这件事唤起了有关这项运动哲学(philosophy)的疑问。因为每个人都在说，F1需要更多超车，我们需要更刺激，我们需要更多个性。”

　　“但是我所看到的情况，却让我感觉到，所切实发生的事情是背离它(F1运动哲学)的。”……“我们看到一场车手们真正相互发起挑战的伟大比赛，(车手们)为了什么呢？如果结果被拿走了，那(车手们)为什么还要冒这个险呢？”

　　从哲学理念的角度进行探讨之后，西蒙斯开始从技术角度分析汉密尔顿的这次争议让车。通过观看比赛录像，西蒙斯认为汉密尔顿的让车是切实有效的，之后的超车也是完美无缺的。

　　“我认为事实很清晰。我看了录像，我看过已经公布的数据显示通过发车线时汉密尔顿的车速比莱科宁慢了接近7公里/小时，你可以在车载镜头中非常清晰的看到，他(汉密尔顿)让他(莱科宁)完全超前了，我的观点是莱科宁只不过是刹车太早了。”

　　“刘易斯掰到了他的内线，如果你看车载镜头的话，刘易斯通过发卡弯时很轻松。他没有严重的侧滑，他不需要校正，他没有入弯过深而导致出弯过大，那是一次完美的、合法的操控。”

　　“这就是赛车，这是我们想要的。”

　　剩下的问题就是，面对迈凯轮车队的上诉，国际汽联到底会做怎样的决定，比赛结果是否会再次改判？西蒙斯暗示，国际汽联拿到证据后可以很快做出判决，而不是一拖再拖。

　　“我认为赛车应该学习足球，而不是板球，”西蒙斯说。“要让我们知道行动，让我们随时知道发生了什么，而不是等两天后再找结果。”

　　(Jack）