本报记者 周捷

　　比利时站赛事仲裁的判决在让迈凯轮愤怒的同时，想必让法拉利感到很高兴。虽然法拉利车队经理多梅尼卡利谈到这纸判决时一脸的“严肃”，但显然，法拉利对这个判决结果并不意外，甚至有点“期待”。

　　“我经常说，在比赛的官方结果没有公布前，一切都存在变数，今天就是很好的一个例子。”多梅尼卡利说，“赛后我们接到了仲裁委员会的电话，主要是说明当时的情况。”

　　多梅尼卡利拒绝对汉密尔顿受到的25秒处罚加以评论，他只是说：“这个结果明显对我们的冠军争夺很重要，现在我们仍需要集中100%的注意力，为下站比赛做好准备，蒙扎赛道是我们家门口的比赛，将有众多车迷支持我们，我们在如此紧张的一个赛季非常需要他们的支持。”

　　现在对法拉利来说，夺冠路上最不稳定的因素就是莱科宁的状态了。在比利时站的比赛中，莱科宁由于自己的失误在比赛倒数第二圈撞墙退出，但赛后冰人对此还很是嘴硬：“我已做好了夺冠和一无所有的准备，但非常不幸愿望落空了，我冲出了赛道。我只想要冠军。我在通过一个高速左弯出现侧滑后试图返回赛道，不料又一次打转。”

　　F1业内对莱科宁最近的萎靡表现都感到大失所望，F1巨头伯尼甚至公开批评了莱科宁。“他是一个极有天赋的车手，如果他在不久的将来抢回积分榜领先地位，我不会感到惊奇。但我无法相信现在他这样的驾驶方式是他自己，他以前总是比马萨快，他不该落后那么多。”伯尼表示，莱科宁的最大问题是他对F1比赛的态度：“很多人说他现在好像对F1失去爱了，但我不知道他是否真正爱上过它。”

　　对法拉利来说，现在的莱科宁确实是一个问题。连续两站空手而归后，他的积分已跌至第四，而本赛季只剩下了5场比赛。并且莱科宁即便落后队友，也没有任何帮助马萨的意思：“他(马萨)是否夺冠并不取决于我。我要做的就是尽自己的努力去比赛。”

　　法拉利坚称，在汉密尔顿受罚这件事上，他们没有向赛事仲裁委员会提出申诉，也没有在调查中做过任何手脚，但莱科宁显然和车队缺乏默契，赛后的第一时间，芬兰人给出的说法是：“切减速弯抄近道、从中获得优势有相应的规则，车队正在调查此事，我没有任何好说的。”