新浪体育讯　阿隆索希望与雷诺车队一起在蒙扎试车期间进行一些探索性的轮胎操作方面的测试，以找出最适合R28赛车的轮胎操作方案。

　　小皮奎特在德国站获得分站亚军，虽然有很大的运气成分，但是必须注意的一个事实是：在安全车离开之后直到比赛结束的那些圈里，小皮奎特的圈速确实是又快又稳，当时排在第三位的马萨甚至无法向他发起进攻。从那之后，雷诺车队就开始怀疑，预先进行一些慢速行驶可能会提高轮胎的长距离性能。这就是为什么在欧洲站周六练习赛中，我们发现阿隆索和皮奎特轮番进行了一些比正常圈速慢20秒的慢速试跑。

　　蒙扎试车期间，当被问到此事后阿隆索表示目前还不能确定“慢跑预热”是否确实有效。

　　“我们不知道，”阿隆索答到。“在匈牙利，效果比以往更好，我们对轮胎的表现非常满意。但是每个人都对周日的轮胎状况很满意，因为在匈牙利赛道抓地力逐渐提升，周日的状况对于每个车手来说都很好。”阿隆索继续说到。“我认为我们需要测试，可能就在本周的蒙扎，真正的去评估一下轮胎，因为在比赛周末，从周五到周日赛道状况的变化会很大，你永远也不知道(对轮胎操作的判断)是否正确。”

　　雷诺的做法已经引起了其他车队的注意，但是大家不能确定这种做法是不是正确。本田领队罗斯-布朗在瓦伦西亚期间曾对雷诺的做法这样评价：“我们可以看到这样做所带来的好处，但是这还要考虑到有关你其他所有因素的平衡问题。可能这需要参考你现有的赛车状况和轮胎规格。”

　　(WOODY）