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　　新浪体育讯　当地时间8月22日15：30，F1欧洲大奖赛第二次自由练习结束。法拉利车手莱科宁凭借最后一圈做出的最快圈速1分39秒477取得周五练习赛头名。阿隆索和巴顿分别排名第二、第三。前三名圈速落差没有超过0.1秒。F1欧洲大奖赛第三次自由练习将在当地时间周六11时开始。

　　午后天气开始放晴，在阳光烘烤下赛道温度上升到30度，赛道表面温度42度。赛道一开放，包括汉密尔顿和阿隆索在内的多位车手即刻开始计时圈。但是我们首先看到的不是圈速被继续刷新，而是有更多的车手冲出赛道。小皮奎特和特鲁利先后冲入容错区，马萨在进入吊桥前的T8锁死车轮。20分钟后，大部分车手完成了首轮试跑。汉密尔顿暂以1分40秒671排名榜首，不过这一成绩还没有超过维泰尔上午做出的最快圈速。

　　出场较晚的莱科宁直到20分钟才做出第一个计时圈，圈速落后汉密尔顿0.1秒。上午练习仅排名第七位的芬兰人曾经表示，为了提高排位赛成绩不惜用牺牲正赛速度做妥协。我们发现莱科宁此番出场已经提前给赛车换上了超软胎，是所有20位车手中的头一号。可见冰人是多么急切的希望找到更快的单圈速度。在他的第五圈，莱科宁做出全场最快时间1分40秒536，第九圈莱科宁终于突破上午维泰尔的成绩，做出1分40秒493。这时候，其他车手们也陆续开始更换超软胎。

　　30分钟左右，此前一直趴窝的两头红牛终于驶上赛道。据了解此前RB4赛车的刹车系统存在一些问题。在上一节的练习赛中，两部红牛赛车也因此而成绩垫底。几乎是在同样的时间，法拉利车手马萨做出1分39秒976，巴西人不但超过队友，而且一下子将单圈优势扩大到了超过半秒。马萨创造的这个成绩也是使用超软胎的结果。

　　38分钟，赛会发出通知将在练习结束后对阿隆索进行调查。原因是阿隆索在某一圈进入维修站时没有遵守“交通标识”，而是从红黄相间的容错区穿越驶过。一分钟后，罗斯博格在进入最后一个弯道前的出弯位置严重失控，高速甩尾冲出赛道，但是宽阔的容错区竟然可以保证他的赛车没有碰到任何东西，完好无损，还能重新上档继续上路。

　　55分钟，莱科宁再次将圈速提高到1分39秒679反超队友马萨。此时两台法拉利赛车暂时霸占前两名。一个小时左右，马萨换回较硬的轮胎，圈速又提高了千分之一秒。而继续使用超软胎的莱科宁也提高了圈速，芬兰冰人最新的成绩恰恰落后马萨千分之一秒。距离练习赛结束还有不到20分钟，莱科宁闪电进站换回软胎继续上路。此时排在成绩榜第三名的是驾驶丰田赛车的格洛克，再后面才分别是汉密尔顿、库比卡和科瓦莱宁。

　　倒计时十分钟，两部迈凯轮赛车同时换上超软胎进行冲刺。此时赛道上形成迈凯轮超软胎与法拉利软胎之间的对决。率先取得突破的不是红银，而是阿隆索，西班牙人使用超软胎做出1分39秒497的最快圈速。第二个好成绩来自驾驶本田赛车的巴顿，他仅落后阿隆索不到0.1秒。莱科宁在最后一圈做出更快的1分39秒477，取得欧洲大奖赛周五练习赛的头名。阿隆索和巴顿分别排名第二、第三，但是两人的圈速落差都没有超过0.1秒。马萨、汉密尔顿和科瓦莱宁分居第四到第六名。F1欧洲大奖赛第三次自由练习将在当地时间周六11时开始，敬请关注。

　　F1欧洲大奖赛第二次自由练习成绩

名次 车手 车队 最快圈速 差距 圈数 1 莱科宁 法拉利 1:39.477 30 2 阿隆索 雷诺 1:39.497 0.020 39 3 巴顿 本田 1:39.546 0.069 35 4 马萨 法拉利 1:39.678 0.201 31 5 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:39.712 0.235 31 6 科瓦莱宁 迈凯轮-梅塞德斯 1:39.954 0.477 30 7 格洛克 丰田 1:39.967 0.490 32 8 库比卡 宝马-索伯 1:40.149 0.672 35 9 皮奎特 雷诺 1:40.439 0.962 32 10 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:40.500 1.023 23 11 韦伯 红牛-法拉利 1:40.585 1.108 24 12 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:40.607 1.130 34 13 库特哈德 红牛-雷诺 1:40.696 1.219 23 14 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:40.742 1.265 34 15 特鲁利 丰田 1:40.877 1.400 32 16 维泰尔 红牛-法拉利 1:40.982 1.505 36 17 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:40.999 1.522 32 18 海德菲尔德 宝马-索伯 1:41.084 1.607 35 19 波尔戴 红牛-法拉利 1:41.246 1.769 38 20 巴里切罗 本田 1:41.377 1.900 31

　　(Jack）