新浪体育讯　科瓦莱宁首冠：匈牙利传奇

　　匈牙利似乎总是属于新科冠军。2003年的阿隆索；2006年的巴顿；2008年的科瓦莱宁；他们都是在布达佩斯获得了自己职业生涯的首个F1分站赛冠军；同样取得佳绩的还有丰田车队的格洛克。这位去年GP2的冠军在这里取得了F1分站赛的亚军。

　　法拉利引擎爆缸：总在关键时

　　汉密尔顿爆胎，马萨爆缸，两位夺冠热门最终都栽在了“意外”的手下。当然，汉密尔顿付出的代价要好很多，迈凯轮也仍然收获了分站赛冠军，汉密尔顿也仍然获得积分；法拉利则不尽然，法拉利本站比赛的代价仍然大于收获。

　　法拉利的引擎最近两年的两次爆刚都出现在关键时刻：2006年舒马赫在日本站；接着就是刚刚结束的2008年匈牙利大奖赛。两台引擎都是在赛车大幅度领先的时候发生了爆缸。上次爆缸使得舒马赫以八冠王终结自己赛车生涯的梦想破灭；而马萨赛车的爆缸毁掉了巴西人加盟法拉利之后最漂亮的一场比赛。

　　过去三场比赛，关键时刻法拉利的软硬件总是出错，车队回到马拉内罗的首要任务恐怕仍然是检讨。本场比赛两台赛车的状况不尽相同：马萨赛车的速度上来了，但突然爆缸这个问题不可小视。从好的方面来说，马萨赛车的爆缸使他可以在斯帕和蒙扎使用两台引擎，可是代价仍然非常大。莱科宁虽然获得了季军，但是仍然无法掩盖赛车在比赛大部分时间中都缺乏速度的问题。莱科宁的赛车引擎可能会经历“斯帕-蒙扎”的比赛周期，在马萨的引擎“突然死亡”之后，法拉利的引擎能不能经历这两站比赛，不免让人捏把汗。

　　丰田和雷诺反扑：宝马拉警报

　　丰田的格洛克本站取得亚军，这是继法国站特鲁利登台之后丰田车手今年第二次登上领奖台，格洛克的位置又比特鲁利的季军高了一位。丰田进入夏季以来速度有了明显的提升，特别是法国站以来。是役丰田两位车手都取得了积分，大有重走雷诺已经在走的复苏道路。

　　雷诺的表现同样可圈可点，阿隆索本场比赛的第四也是个不错的成绩，小皮奎特在发车不利的情况下也取得了第6的好成绩。面对两支车队的反弹，感受到压力最大的是宝马。宝马本站比赛没有体现出任何的竞争力，海德菲尔德即便是一停都没能拿到积分。

　　F1进入决战阶段：意外定走向

　　法拉利和迈凯轮本站比赛都使用了新的套件。对比两者的效果，似乎法拉利借助套件升级缩小了与迈凯轮的差距，毕竟正赛中法拉利与迈凯轮的速度接近了。尽管冠军仍然旁落，但法拉利过去两周的努力在本站比赛得到了小小的回报，这对下一站的瓦伦西亚街道赛而言是个好征兆。

　　车手积分榜上汉密尔顿仍然领跑，莱科宁和马萨的位置互换，只是三位车手的积分差距仍旧在一场比赛以内，未来的每一分都会非常重要。比车手积分竞争更为激烈的当属车队积分榜。法拉利仍然在积分榜上领先，但优势已经缩小到了11分；也已经进入到一场比赛的“射程范围”之内。宝马虽领先丰田55分，但丰田和雷诺的势头都很猛，宝马的优势能不能“撑到”赛季末还是个疑问。未来还剩下7场比赛，其中包括了三场亚洲大奖赛和一场瓦伦西亚街道赛，变数相当多。所以“意外”的多少极有可能最终决定车手和车队冠军的归属。

　　(考拉)