新浪体育讯　本周的匈牙利大奖赛是一次非常有趣的比赛，法拉利为了摆脱两站比赛未能夺冠的尴尬，在这站比赛上首次使用“鲨鱼鳍”，巧了，最近一路顺风的迈凯轮车队在这站比赛中首次使用了“鹿角翼”。遗憾地是，鲨鱼鳍未能将法拉利赛车送上杆位，反而迈凯轮却依靠鹿角翼包揽了第一排，难道世锦赛从现在开始要上演大翻盘？

　　表面上看上去，车队之间好像是天下文章一大抄，但实际上内有乾坤。

　　匈牙利赛道是一个众者周知的中速赛道。这条赛道的最大秘籍就是如何提高抓地力。虽然法拉利在德国大奖赛之后，宣称找到F2008不快的原因是在轮胎上。这只是法拉利释放的一个烟雾-全都使用普利斯通轮胎，根本带不来每圈快半秒的差距。法拉利的莱科宁就捅破了这层窗户纸，他赛前就表示迈凯轮的赛车依旧会比法拉利快。

　　在匈牙利的第一节排位中，汉密尔顿取得第一，但在第二节马萨反击，也拿下第一。但在关键的第三节，法拉利就彻底失去了抵抗力，汉密尔顿最后是在刷新自己开始创造的1分20秒974的成绩，最终又提高了近0.1秒。科瓦莱宁排位第二。

　　马萨最终只取得第三，而他的队友莱科宁只是排位第6。

　　宝马车队的海德费尔德在第一节时，由于遭到慢车，惨遭淘汰。他的队友库比卡经过不断的努力，才在第二节升至第6。库比卡最终排名第4已经是这位波兰车手的最大努力了，甚至是将宝马赛车开到了极限。

　　面对迈凯轮的突飞猛进，其他车队都在退步。在法拉利连输两场之后，意大利媒体已经开始施压，如果连输第三场，就会让法拉利在主场-意大利大奖赛上感到非常尴尬。而且，法拉利为何这样慢的真实原因很快就会浮出水面。

　　有消息透露，迈凯轮在引擎方面有了重大突破，因此他们可以回过手来，在气动方面尝试一下别人的经验。“鹿角翼”是宝马率先推出的，本田跟着使用，但效果并不明显。我个人认为，鹿角翼对迈凯轮的速度提升并不是最关键的因素，而是迈凯轮避人眼目的一种手段。

　　鲨鱼鳍是红牛队率先使用的，至少今年让该队的成绩有很大提升，接着雷诺队跟风，但除了上一站偶尔露峥嵘，但还是不解决根本问题。法拉利这次使用鲨鱼鳍却是被逼无奈，因为他们已经黔驴技穷了。

　　但正赛中什么都可能发生，违背了这点将失去赛车运动的最大魅力。

　　(黎明京)