引擎盖背鳍的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高车身高速稳定性，弱点是对侧风敏感。



法拉利成为继雷诺、红牛二队、印度力量、威廉姆斯、迈凯轮和本田后第七支拷贝纽维设计的车队。

　　新浪体育讯　西班牙当地时间7月25日，F1车队在赫雷兹举行的第六轮季中测试落下帷幕。迈凯轮车手科瓦莱宁在第四天的测试中，以1:18.385的成绩名列全场最快。芬兰人对银箭昨天引入的“鹿角翼”做了进一步评估。车队CEO惠特马什在此前表示，到目前为止仍未决定是否在下站投入使用。

　　除此之外，科瓦莱宁的工作内容还包括调校设置和评估其他一些空气动力学套件。车队对于本次试车的评价颇高，称不论是气动套件还是改进后的调校表现，都是“非常积极的”！

　　法拉利方面，今天如期对红牛RB4风格的引擎盖背鳍进行了测试。该部件的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高车身高速稳定性。至此，纽维设计的模仿车队已达到7支，前面的6支分别是雷诺、红牛二队、印度力量、威廉姆斯、迈凯轮和本田。马萨最终以1:19.611的成绩排名第五。

　　但是在法拉利的测试报告中，对这一部件只字未提。只强调马萨的工作涵盖调校和新技术方案评估。菲利浦本人在试车后言语谨慎：“我对今天工作的进展方式感到满意。我们看到了一些新东西，它们对于未来的比赛将是值得期待的。另外，我们也对赛车调校进行了严密调查，收集了大量的数据，这必将为我们尽可能好的准备匈牙利GP带来帮助。”马萨说道。

　
科瓦莱宁今天对银箭昨天引入的“鹿角翼”做了进一步评估

　　随后巴西人谈到了总冠军的争夺前景和法拉利未来的工作原则：“现在，争夺世界冠军的大门仍然大敞着，为实现我们的目标，我们绝不会再存任何疏漏。”马萨补充说道。

　　试车成绩单上，夹在银红之间的三辆赛车分别是STR3，RB4和R28(具体数据见下表)。其中波尔戴的1:18.746 是使用光头胎作出的。今天试车遇到麻烦最多的是丰田车手小林可梦伟，日本人在试车初段和临近结束时两度引发红旗。第一次在尾弯冲出赛道，第二次则因途中趴窝，但故障原因不祥！

　

　　F1赫雷兹试车第四日成绩表

名次 车手 车队 车型 成绩 时差 平均时速 完成圈数 1 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-23 1:18.385 203.411 116 2 波尔戴 红牛二队-法拉利 STR3 1:18.746 0.361 202.479 113 3 库特哈德 红牛-雷诺 RB4 1:19.494 1.109 200.574 93 4 格罗斯让 雷诺 R28 1:19.561 1.176 200.405 90 5 马萨 法拉利 F2008 1:19.611 1.226 200.279 92 6 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 FW30 1:19.724 1.339 199.995 100 7 海德菲尔德 宝马-索伯 F1.08 1:19.915 1.530 199.517 99 8 苏蒂尔 印度力量-法拉利 VJM01 1:19.965 1.580 199.392 72 9 巴顿 本田 RA108 1:20.532 2.147 197.988 98 10 小林可梦伟 丰田 TF108 1:20.878 2.493 197.141 90

　　(行云)