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新浪体育讯 有关能量回收系统(KERS)的安全性再次引起关注。在今天开始的F1赫雷兹试车中,宝马-索伯机械师在接触装备KERS系统的赛车时遭到电击后倒地。
赫雷兹试车首日,宝马-索伯车队带来了一辆装有KERS动力系统和2009版低下压力空气动力学套件的试验车F1.07C进行测试,由奥地利试车手克莱恩驾驶。克莱恩完成三个系统检测圈,将赛车开回维修站。这时,机械师像以往一样欲上前将赛车推进车库。但是惊人的一幕发生了:第一位接触到赛车的机械师突然后仰倒地,表情痛苦。在其他机械师的搀扶下,他被送到医疗中心。后经这位机械师描述,他在接触赛车的一瞬间遭到电击!
这起事故已得到宝马-索伯车队的证实,他们暂时终止了KERS试验车的测试进程,并对事故原因展开调查。好在当事机械师除了手臂轻微擦伤外,并无大碍。
这次触电事故是已经官方证实的第二起KERS测试事故。上周红牛车队在总部英国米尔顿测试KERS时曾发生失火,据介绍是那是由系统中的电池故障所引起的。而今天出事的宝马-索伯车队上周刚刚在法国完成了KERS版赛车的50公里无故障首航。
KERS主要的工作原理是系统存储车辆制动时所产生的能量,并在需要的时候释放。在民用车领域这项技术已不稀奇,但是F1赛车对它的要求存在很大的不同。目前KERS的动能存储方案有两种,电容式和飞轮式,但是它们在现阶段都存在各自的技术难点。
(WOODY)