从汉密尔顿昨天毫无争议地夺得排位赛杆位开始，“霍根海姆节奏”好像就在顺着迈凯轮一方在走。虽然今天正赛中段受到安全车影响，一度淡化其领先优势，但MP4-23的凌厉速度还是让汉密尔顿的夺冠步伐变得顺畅和轻松。在法拉利双雄近来状态低迷的情况，小汉的08世界冠军美梦似乎越来越近了。

　　在事隔一年后，德国站重新回到霍根海姆赛道。事故和超车场面依然偏多，但对汉密尔顿好像没有构成太直接的影响。令人欣赏的是，小汉的比赛质量总是那么高，早有准备的起步防守让马萨无计可施，丰田车手格洛克严重撞车，大会出动安全车是今天唯一的变数。在赛事重开后，汉密尔顿又轻松将时间差拉开。比赛末段，汉密尔顿再次强行压迫马萨超车得手，后者在众目睽睽之下颜面尽丢，不知道在现场督战的舒马赫作何感想。一直处于挣扎状态下的莱科宁最终只取得第六，“法拉利VS迈凯轮”赛季下半程以法拉利彻底失败而告终，虽然车队积分榜领先依然是法拉利，但假若红军在随后分站赛中不能及时苏醒，江山将难保。

　　与马萨在颁奖台上失落相比，小皮奎特的喜悦足以感染在场每一个人。作为世界冠军之后，小皮奎特在赛季初表现糟糕，布里亚托利甚至动过要换车手的念头，经过点名批评后的小皮奎特表现有所回升。本站夺得亚军有幸运成分，一停的策略带有明显的赌博心态，但安全车出动与中途战局混乱，让皮奎特如意算盘得以打响，让排在第十一位的队友阿隆索也顿生嫉妒。小皮奎特登台无疑会暂时缓解他在雷诺车队下台危机，但长远的路如何走，还得看接下来这位一脸稚气的巴西人努力了，毕竟他的能力还没得到圈内大部分人的认同。

　　宝马车队依然沉迷于改进F1.08赛车，但日益激进的造型背后，速度进步却相对有限，库比卡和海费表现也时有起伏，夺冠的前景不容乐观。阿隆索今年在雷诺车队成绩也就这个样了，主观猜测他在赛季后很有可能转投它队。(汽车导报-中国赛车杂志 刘志峰)