评论：迈凯轮单圈速度占优 法拉利冀望正赛策略

　　新浪体育讯　排位赛结果如同练习赛反馈的那样，迈凯轮稍稍领先法拉利，若非科瓦莱宁在最后一个弯角出现失误，银箭本大有机会包揽明天正赛的发车头排。看样子，法拉利要想在本站扳回一城，难度颇大。

　　上周在霍根海姆的测试，汉密尔顿抢下最快。到了本周，车队们普遍的反应是，赛道条件相比上周变化不小，主要是下雨所至。赛道抓地力不够，导致赛车平衡总是遇到问题，尤其是周五的练习赛。无论如何，结果却是一样，处于领先位置的依旧是迈凯轮，周五的最快被汉密尔顿揽下，今天第三次练习则是科瓦莱宁第一。马尼库尔之后，银箭针对赛车进行的升级效果明显，MP4-23在高速弯角的表现已然优于F2008，刚刚结束的排位赛再次证明了这点。哪怕科瓦莱宁先后在第12号弯和最后一个弯发生侧滑，成绩依然可观。也难怪排位结束后，银箭二将的心情相当不错。

　　马萨依然是法拉利这边成绩靠前的，只是在最后一圈输给汉密尔顿不到0.2秒，从上周测试到之前的练习，马萨的表现都相对不错，至少为法拉利守住了一个位置。虽然在周五第二次练习中，汉密尔顿在最后阶段创造的成绩快了马萨0.7秒，但双方都不认为这就是两队的差距。无论是赛车平衡问题更大一些的莱科宁还是马萨，都对F2008充满了信心。事实上，仔细观察上周霍根海姆测试的有心人士发现，就长距离的表现来看，法拉利赛车甚至每圈都有0.2秒左右的优势。然而排位赛的情况不甚相同，主要是第三阶段，考虑到燃油问题，每部赛车最多做两次成绩，而F2008在提升胎温环节总是不及对手理想，难免受影响，尤其是赛道温度不如预期的情况下。在练习赛就一直挣扎于赛车调校的莱科宁最后只排在第6，即便法拉利的正赛表现可期，难度也着实不小。

　　位于莱科宁之前的有丰田的特鲁利以及雷诺的阿隆索，两人分列第4、第5。从练习赛来看，第二集团各队间的差距仍旧相当微小。本站比赛前，阿隆索声称他们已经摆正了自己的位置，雷诺的对手就是丰田、红牛以及威廉姆斯，领奖台对他门来说还是遥远了一些。韦伯和库塔排在第8和第9，此二人的载油策略应该跟特鲁利和阿隆索有别。

　　主场作战的宝马成绩倒是差强人意，海菲尔德甚至没有进入第三阶段的排位，他在发夹弯的一个失误让其失去了机会，而库比卡也只位于第7。本土车手中，排位最靠前的乃是刚刚确定下赛季即将升到红牛一队的维特尔。

　　总的来说，德国站的排位中规中矩，随着赛道条件的好转，也就是最后一个弯角意外多发。马萨的第二为法拉利保留了希望，如果明天的正赛天气能如莱科宁希望的那样，或者他们还有机会。(蔡卓）