德国五虎将还乡：一哥海费回勇 小将维特尔升级

　　记者张力报道 舒马赫兄弟相继淡出F1车坛，德国元素在这片赛车顶级圣殿的参与力度不降反升。10支车队20名主力车手中占据了五个席位，加之宝马和奔驰作为主流车队的竞争力，让周末的德国大奖赛票房得到确保。

　　周四德国站的首次新闻发布会上，德国五虎将齐聚一堂，其中尤以身陷转会传闻的“一哥”海德菲尔德和小罗斯伯格引人关注。很快，他们的风头被小老弟维特尔盖过——同一天红牛官方确认德国小将明年顶替退役的库尔特哈德，与韦伯搭档出战2009赛季F1大奖赛。在五虎将进行主场汇报演出前，德国Premiere电视台转播顾问苏勒详细分析了他们的实力和处境。

　　海德菲尔德(36分)：尼克在英国银石赛道的亚军，无疑缓解了他肩头的压力。前半程的比赛对于这位德国旗帜车手来说很是煎熬，原因在于这辆宝马赛车不太符合他的驾驶风格。因此在驾驭赛车，尤其是适应赛车与轮胎的配搭方面，尼克需要做更多功课。改变首先必须通过排位赛体现，在这一环节他以1比8落后于库比卡，实在有些令人失望。尼克新赛季以来的不顺，多少也和取消电子牵引力控制系统(TC)有关，这导致他需要修正自己已经成形的驾驶风格。好在尼克没有放弃，法国大奖赛他与库比卡差距甚微，英国大奖赛登上领奖台无异于一剂强心针。雨天作战，车手本身比赛车更加重要，沉稳的尼克值得看好。

　　小罗斯伯格(8分)：几乎所有F1车坛专业人士不约而同认定，小罗斯伯格是F1车坛潜在的一位重量级人物。现在这位偶像派车手只是效力威廉姆斯这支私人车队，落魄的豪门车队显然制约了他的进一步拓展。原因很简单，小罗的技术绝非完美，而车队也无法提供一辆真正强大的赛车，因此他的成绩往往要低于其真实能力和外界预期。不少圈内人士都给小罗开出了药方：要么威廉姆斯车队必须有所改善，全面提升赛车竞争力，要么小罗斯伯格应该努力转会到一家各方面更有确保的车队。

　　维特尔(5分)：本赛季维特尔的开局可真不是很好，有几站比赛他甚至要落后于还需要适应F1的队友布尔代，老实说这出乎我的预料，我本以为他能轻松击败这位从美国车赛转行过来的“对手”。好在赛车经过后续研发提升竞争力后，维特尔不断取得突破，先是摩纳哥大奖赛的第5名，紧接着又在加拿大拿到1分，上一站英国大奖赛的排位赛上也取得了第8位的本赛季最佳发车位置。正如舒马赫曾经说过的，维特尔是一位超级天才，很少有哪位年轻车手像维特尔这样，总能对自己的情况给出坦率而坚定的回答。红牛车队经理霍纳在确认维特尔下赛季接替库尔特哈德时提到了两点：他刚刚在上一站度过自己的21周岁生日，他的F1分站参赛经历只有17站，与此同时，这位车队领军人物强调了德国小将会和韦伯构成强强组合，相信他不会看走眼。

　　格洛克(5分)：格洛克正在逐渐逼近特鲁利，要知道正是后者的表现让小舒马赫的F1职业生涯走到尽头，换句话说，特鲁利是一块很难啃的骨头！保持这样的势头到赛季末，格洛克的F1未来会非常乐观，不过他还需要进一步调整自己去适应丰田车队。

　　苏蒂尔(0分)：和过去总能轻松对付同队队友不同，这一次苏蒂尔面对的是经验过人的老将费斯切拉，要想获取关注，他必须首先改变积分为0的尴尬现实。