迈凯轮不想在德国冒险 “鲨鱼鳍”扰流翼延后使用

　　记者陈贾报道 在英国站主场登顶之后，汉密尔顿依靠比马萨多拿一个分站赛第十的优势登上了2008赛季的“半程冠军”位置。而在本周末，迈凯轮又将迎来自己的另一个主场：引擎供应商奔驰公司的祖国德国站。赛前在上周二至周四，各车队在霍根海姆进行了为期三天的试车。其中，和英国站前在银石试车期间成绩领先一样，汉密尔顿在自己出场的上周二和周三都名列榜首，为自己职业生涯中的首场德国大奖赛开了一个好头。

　　在这次试车期间，迈凯轮还测试了本赛季相当流行的，位于引擎盖上方的“鲨鱼鳍”扰流翼。测试结束后，车队首席执行官惠特马什曾评价说“车队技术部门的工作非常高效”。不过现在看来，车迷们还要等一段时间才能看到这块“鲨鱼鳍”出现在银箭赛车的背部，因为在本周早些时候，迈凯轮已经在征求了两位车手的意见之后决定不在本周末使用这一装置了。其原因在于，科瓦莱宁在上周四进行试车后反映说，“鲨鱼鳍”在空气动力方面太过敏感。在芬兰人看来，“鲨鱼鳍”的一大弱点是怕侧风：“我认为，我们应当只在确信‘鲨鱼鳍’在侧风强烈时不受干扰的前提下，才能把它投入实战。”

　　科瓦莱宁的担心是有道理的：英国大奖赛前，各车队在银石赛道进行了试车。在这次试车期间，印度力量试装了“鲨鱼鳍”，结果费斯切拉在大风中赛车失控撞了车。众所周知，银石赛道是由军用机场改建的，因此素以风大著称。而上周试车期间，霍根海姆的风也很大，因此迈凯轮决定不冒这个险了。对此，科瓦莱宁向媒体解释说：“上周，我们的‘鲨鱼鳍’没有受到大风的太多影响，这很让人高兴，对我们未来的比赛会很有帮助；但我们不想冒险在德国大奖赛的实战中试验它对侧风的敏感程度。”

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