穿越东方越野赛落幕 周勇“同”徐浪一起捧杯(2)

　　2008穿越东方马拉松越野赛充满挑战，最终完成比赛的汽车组的车辆只有29辆，摩托车组有38辆、四轮摩托1辆，卡车组也只有14辆，淘汰率接近60%，这个比例甚至超过了有“魔鬼赛事”之称的达喀尔拉力赛，其艰难程度可想而知。

　　在这次比赛中，中国车手与世界重量级车手同场竞赛。中国东风-日产奥丁锐骐车队车队徐浪(239号赛车)、周勇(238号赛车)以及安哥拉藉车手卡罗斯奥利维拉(236号赛车)、马达勒诺(237号赛车)，以及老将卢宁军(252号赛车)、华庆先(251号赛车)代表中国红河车队参与竞争，成为本次比赛的亮点。

　　中国车手历经“穿越东方”的“磨难”

　　驾驶239号赛车的东风—郑州日产奥丁·锐骐车队车手徐浪于6月16日在俄罗斯境内进行的第五赛段中因帮助其他赛手拖车，被突然断裂的拖车绳打中面部受伤，因伤势过重于17日离世，离开了他热爱的赛车事业。徐浪在俄罗斯境内的第四赛段比赛中，还拿到了总成绩第八、赛段第五，也是当时中国车手在国际越野汽车拉力赛中取得的最好成绩。徐浪的离去给中国赛车事业造成了无法弥补的损失。

　　中国车手化悲痛为力量，历经艰难，终于带着徐浪未能实现的愿望，平安跑到终点。

　　东风-日产奥丁锐骐车队车手周勇在整个比赛中发挥稳定，尤其在中国赛段表现非常出色，与领航员默契配合，跑出了水平。他说：“成绩、时间和水平都已经不重要，重要就是自己能够带着好兄弟徐浪的手环平安的跑到终点。”车队经理胡学军对记者说：“车手的表现都非常出色，非常遗憾的就是徐浪离开了我们。如果没有这个悲剧，中国车手还会有更好的表现。在未来我们继续带着徐浪的梦想参与汽车运动，去实现徐浪的人生梦想。”

　　中国红河车队卢宁军在本次比赛中，历经“磨难”，克服车况不佳所造成的困难，最终总用时81小时20分55秒排列第27名。“在进入中国赛段之后，就开始出现意外，遭到了罚时，从最初的总成绩第八的位置罚到了二十多位。接连不断出现机械故障，又出现翻车事故。我们一直在退赛和坚持比赛的边缘上挣扎了四天，但我们仍然咬牙坚持下来了。这就是汽车越野运动的精神所在。同样我们也会带着徐浪未完成的愿望，继续奔跑在赛道上。”

　　第一次参加这样长距离比赛的红河车队车手华庆先，首赛段就发生翻车事故，此后车况不佳，接二连三出现故障造成严重罚时。在比赛进行到第11赛段时，华庆先终因赛车故障，无奈退赛。“虽然自己没能完赛，但在整个过程中，自己学到了许多东西，这是更宝贵的。为下一次参赛积累了经验，增添了信心。”

　　“穿越东方”对中国汽车运动的三个促进

　　作为这次赛事中国赛段赛事的协助方，中国汽车运动联合会在这次比赛中，做了大量认真、艰苦、细致的前期准备工作，并在赛事进行中密切配合和协助法方工作，得到了赛事主办方的积极评价和认可。中国汽车运动联合会万和平副主席表示：通过这类超大规格的汽车运动赛事，对中国汽车运动至少有三个方面的促进。第一是促进国内汽车运动的发展。中国汽车运动起步晚，通过引进高档次的比赛，会让更多人了解汽车运动，认识汽车运动，参与汽车运动。第二，促进了国内汽车运动项目档次的提高。这次赛事中汽联组织了工作人员协助整个赛事中国赛段的工作，一方面我们做了大量工作，另一方面在这当中我们也学习到了不少有益经验和方法，包括赛事组织和管理，赛事的新闻宣传以及车手的技术水平、车辆改装等等。第三就是促进汽车运动相关产业及中国民众对汽车生活的全新认识，其中促进赛事举办地旅游经济的发展尤为重要。通过汽车运动的窗口，达到拉动当地旅游经济的发展的目的。

　　在这次赛事当中，中国有两支车队参与了比赛。国内最好的车手卢宁军、徐浪、周勇、华庆先参与其中。中国车手参与世界级别的高规格汽车拉力越野赛，表现出了相当的竞争力，让世界认识了中国汽车运动。尽管在这次赛事中，中国失去了优秀车手徐浪，但我们更加坚定信念，未来中国的汽车运动水平会有飞速的发展和提高，在世界汽车运动中占据更重要的位置。

　　(凯旋)