《体坛周报》：徐浪——为赛车而生 为赛车而死

　　在中国车手中，徐浪是最出色的一个。这并不妨碍他像一个大孩子一样的做事风格。我还记得在2005年在上海办完达喀尔在中国的第一次新闻发布会之后，和徐浪一起去杭州。他开着车总是从前面的卡车货箱下面掠过，又从另外一部车的车鼻子前边压进来。所谓技高人胆大，我坐在上面除了对于为什么没有警察来抄牌的好奇之外，并没有格外的担心。徐浪的技术实在太好，而技术好的人，从来都不可能用生命来做赌注。

　　遗憾的是，这偏偏成了他无法撤回来的赌注。而悲剧发生的时候，正好是徐浪已经从那个大孩子长大成人的时候，正好是徐浪从年轻激情转化为理智成熟的时候。三十而立，转眼间，徐浪已经32岁了。不幸的是，32岁成了他生命的终点。

　　在达喀尔拉力赛的时候，他就对于自己火爆的性格感到无可奈何。每一次晚上来到营地之后，他都会告诉我提醒他不要着急。那时候的徐浪，有一种初生牛犊不怕虎的架势，就连曾经带过达喀尔拉力赛传奇冠军彼得汉塞尔的多士德车队老板安德烈都慨叹：“徐浪是一个天才，但是很难管理。”

　　对于这个天才的管理，车队领队胡学军颇费了一番心血。这番心血显然没有白费，而当徐浪出现这个意外后，胡学军在莫大遗憾之余悔恨自己当初对这个天才的培养。他甚至后悔自己为什么要把徐浪带到国际赛车圈当中。如果要问为什么的话，我宁肯去问，为什么那根拖绳会断，为什么会砸在徐浪的前额呢？

　　这时候的徐浪，已经不是那个毛躁的徐浪了，已经不是那个大孩子了，尽管他的性格仍然是那么热诚和坦率。我最后一次见他，是在6月初他来到法国多士德车队试车的时候。当时他刚刚结束国内的比赛，就从上海风尘仆仆地飞到了巴黎。那时候，徐浪刚刚离开红河车队。他不像以前那样喜欢开玩笑了，加上脸上的胡子都没有刮，一副世外高手的架势。

　　试车的时候，他也没有像在达喀尔之前的试车那样开得让负责改装和维修的多士德车队老板安德烈皱眉头。安德烈很高兴地告诉记者：“这么稳重的徐浪，肯定会出成绩！”所有了解他的人都这么想，而徐浪本人也这么坚信，虽然他从来没有说。

　　但是谁都没有想到，这个意外会击中徐浪，击中这个已经长大了的大孩子。在获悉噩耗后，胡学军给记者发来了这样的短信：“徐浪为赛车而生，为赛车而死，他是在帮助别人时受伤的，他是真正的英雄！”如果英雄需要以生命作为代价，那么，我相信所有人都宁愿徐浪变回那个长不大的大孩子。