多少次写下关于徐浪的报道都是心情兴奋的，唯独这次例外，因为徐浪走了，而且走得很突然，让我和我的同事们都有点不知所措，相持无语。还记得在6月初CRC上海站上，我们还跟徐浪在他刚买了二手宝马摩托车面前留下合影，搞怪的表情至今还清晰记得。临别时，他还凑上前来跟我说：“阿峰，找个时间我教你开车！好好练练啊！”握着他厚实的手板，我连声答应着。一切都好象余音未了，却在顷刻间化为泡影……

　　在拉力圈，我们已经习惯有徐浪的存在了，喜欢他的存在。开赛前他总是担心车子会“掉链子”，用他并不流利，但极具磁性的外语与技师沟通，调整再调整。一旦到了赛场上，面对强敌环伺，他总是一马当先地杀到最前，用他的技术与灵气挑起中国军团的大梁，毫无争议地赢得中国“飞车王”称号，这项荣誉不单在赛场上，更多的存活在我们每个人的心坎里。

　　采访拉力赛是一件苦中有乐的差事，我们经常在早上4、5点就要占据山头一方，睡眼惺忪看着徐浪的赛车从远处驶近总是莫名兴奋，大伙都情不自禁地左右召唤着：“徐浪来了，快拍！快怕！”，徐浪与冬冬(刘曹冬)国内打比战成为我们记者圈一个永远都说不完的话题。二人巅峰对决是近年CRC中一出定期上演的大戏，可惜现在随着徐浪的离去，大戏要提前谢幕了。没有徐浪的CRC是不完整，至少我这样认为。

　　32岁，经过达喀尔，WRC，CRC以及一系列长途越野赛锤炼，徐浪的技术正值巅峰时期，也正是其出成绩的时候。去年三换东家，最后在自组的无名拉力车队迎来自己职业生涯又一次高峰——CRC年度车手冠军。夺冠的那天恰好是徐浪的生日，在维修站挤满了为他生日的车手和车迷们，和善，敬业的徐浪一直深受赛车圈内外人的爱戴。近两年，徐浪的日子其实过得并不好，尤其是去年合作多时红河拉力车队退出CRC，让这位拉力场上的天之骄子顿时失去了大车队靠山，加上自己带来赞助有限，徐浪时常要自带车去找车队合作，一站未完都要为下站张罗。记得几次电话采访，徐浪还为许多私人车队车手面对困境而抱打不平，徐浪自己也很无奈。自组无名拉力车队参赛是徐浪当时当刻认为最妥善也是迫不得已的决定，徐浪已经积聚好能量再出发了，却倒在异国他乡的“穿越东方”路上，让人唏嘘不已……

　　作为国内最顶尖的拉力车手，徐浪的离去无疑是对中国汽车运动一次巨大的打击与损失。在现时资源相对匮乏，车手培养机制并不健全的国内车坛，要找到一个象徐浪般极具天赋、技术全面、乐观豁达、敬业乐业的专业车手真是比登天还难，我想我们需要一段相当相当长的时间才能消化这段令人扼腕的悲讯……

　　徐浪，让我们对你致以最崇高、最真诚的敬礼！

　　我们会带着你对拉力这份热爱和执着继续坚强地走下去，走下去！

　　我们最敬爱的徐浪，道一声永别了！

　　(刘志峰)