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转战南美不更名 09达喀尔拉力赛招募工作正式启动

http://sports.sina.com.cn  2008年05月30日10:01  体坛周报
转战南美不更名09达喀尔拉力赛招募工作正式启动

移师南美的2009年达喀尔拉力赛路线图

  记者赵威巴黎报道 达喀尔拉力赛行不更名,达喀尔拉力赛的撒哈拉烙印也很难磨灭,事实却是,在2008年因为安全问题停跑之后,2009年的达喀尔拉力赛选择了逃离非洲,转战南美洲的阿根廷和智利。5月下旬,在法国巴黎香榭丽舍大街旁边的马蒂尼剧院,达喀尔组委会举行了盛大的发布仪式,09年赛事的报名工作也正式启动。

  从停赛以后受到的关注,足以看出达喀尔拉力赛的影响力。在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下,2009年的达喀尔走出非洲成为必然选择。年初从起点里斯本撤回总部巴黎后,达喀尔组委会第一时间针对种种可能方案进行了紧急讨论。而比达喀尔组委会更迫切的是智利和阿根廷两国政府,在各自国家总统的亲自过问与安排下,两国分被派遣体育部长和旅游部长来到巴黎,向达喀尔组委会递交了竞选方案。

  于是,在非洲暂时画上句号后,南美路线立即进入议题核心。不仅地形和地貌多样化,相比撒哈拉全然不同的风景,而且加之当地人对于赛车的热情,尤其是阿根廷和智利政府对于达喀尔组委会的鼎力支持,达喀尔组委会都知道南美堪称一个无法拒绝的约会。达喀尔组委会主席拉维尼多次公开表示,达喀尔选择新举办地点的重要前提就是得到当地政府的无条件支持。

  不过,转战南美听起来很美,具体实施起来却要突破众多壁垒。要不然,这条路线也就不会一直等到非洲赛事停摆之后才最终浮出水面。在这些负面因素中,最主要的就是费用的增加。从欧洲口岸到南美,巨大的运输费用谁来埋单?最终,达喀尔组委会决定自掏腰包,负担所有车辆的运输。即便如此,和紧邻的非洲相比,南美洲意味着一个月的航程,这也意味着参赛车辆将会被锁定4个月的时间。如果加上维修和改装的话,那么,一年下来很多车队可能只能参加这一项赛事。

  与之相对应,在赛程组织上,所有时间都必须提前一个月以上。因此,今年的达喀尔报名工作从5月15日就已启动。考虑到对于未能参加2008年达喀尔的报名车手的照顾,从5月15日到6月15日是专门留给他们的报名时间。等到这批车手的报名结束之后,才会根据所剩名额,在6月15日到6月30日之间对新提交报名申请的候选人进行选择。

  按照日程,在摩托车、汽车和卡车三个组别的参赛车手确定以后,车辆的技术和行政检查分两次在法国和阿根廷举行。对于非美洲车手,车检将从11月26日到27日在法国勒阿弗尔港进行,检查结束后,相应车辆将会封存运送到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。

  2009年1月3日,达喀尔拉力赛将从布宜诺斯艾利斯出发,开始历史上第一次从大西洋东岸到太平洋西岸的征途,总行驶里程逼近万公里,其中计时比赛里程约占60%。

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