摩纳哥站很久都没下过雨了，F1比赛也很久没试过如此的混乱不堪。开场时刻一场瓢泼的大雨彻底打乱了摩纳哥节奏，汉密尔顿尽管在开赛后不久犯下错误，但不足以阻挡其夺冠步伐，迈凯轮车队用成绩来捍卫了自己在摩纳哥站上的领导地位。

　　法拉利车队理应有一个很好的开局，可惜马萨一看见下雨就开始胆怯起来，发车时过分保守的举措不但腾出了空间让后方的汉密尔顿得以顺利提速，还一定程度打破了红军早就设定好的双保险战略，这样一来已经为迈凯轮今天的反败为胜埋下伏笔。虽然从转播画面上看，库比卡好象是“零失误”，一点打滑冲出赛道的状况都没有发生，但实际上他的速度还不够快，这点从其短暂领先，但进出站之后又轻易被超越就可以看出来，宝马车队还没够火候登上分站冠军宝座。

　　迈凯轮车队似乎真的在摩纳哥站有老天庇佑：在大雨滂沱中不乱方寸，在雨转晴之后的冷静应对，汉密尔顿驾驶其MP4-23在雨天的摩纳哥街道简直如鱼得水，极其天赋的驾驭能力得到全方位的显现，英国人也许可以借本站摩纳哥站契机“拨乱反正”，重新踏入争夺年度冠军的正途。

　　雷诺车队的阿隆索果然言出必行，使出很多有违常理的招数试图超越对手，从不顾一切地内弯尝试超越海德菲尔德，从第一个换上干胎放手一博，经过几次小碰撞还停留在10名开外，西班牙人的确也没有什么可以固守的，最后一分未得说明了阿隆索今天努力是白做功的。

　　最后，我们也实在为印度力量车队的苏蒂尔感到可惜，稳扎稳打本来可以拿到积分，甚至是第四名(5分)的，莱科宁显然对前方苏蒂尔刹车反应过激了，恨恨撞碎了苏蒂尔的积分美梦，芬兰人拿分心切固然可以理解，但在关键时刻更为妥善地处理好细节是一个世界冠军应该具备的能耐与素质，莱科宁应该通过这件事汲取教训。(刘志峰)