环塔拉力赛：爱腾车队跃进十名 优势开始逐步显现

(章懿哲/摄)

(章懿哲/摄)

(章懿哲/摄)

　　环塔拉力赛经过4日的休整之后，所有车队都以全新的赛车再次驶入赛道，进行第三赛段的博弈。“双龙中国·爱腾力盛”车队的“蓝色战车”——爱腾也将以全新的动力组合进军西尼尔赛段。西尼尔赛段，全程238.14公里，其中特殊赛段199.11公里，是此次比赛中第二长的赛道。

　　在昨日的休整中，爱腾车队对赛车进行了全面的检修，维修人员将整辆赛车打散(所有零件拆除)，对零部件进行了清洁和修理。当爱腾的车壳被拆除后，一个只有卡车车身才有的非承载式车架凸现在人们眼前，在场所有人都惊奇的打量这辆如同卡车般坚固的SUV。非承载式车架具有超强的坚固性，因此往往只用于那些车身重、体积大的大型卡车等对稳固性要求较高的车辆上，在SUV上看到这种模式的车架令专业人员也大为惊奇。

　　而非承载式车架的另两大优点就是零件稳固和检修方便。所有的零件都被固定在车架上，相比那些相互附着的零部件来说具有较高的稳定性。而贯穿车架的大梁就是一个现成的工作平台，所有零件的拆装都能在工作台上完成，降低了检修的难度，保证了检修的质量。

　　越野赛考验车辆的一个重要的指标就是车辆本身的坚固性，爱腾拥有如此稳定的车架，这在参赛车辆中也是罕见的。

　　今天比赛所经的路段以沙石路为主。而“双龙中国·爱腾力盛”车队212号赛车车手彭华纲是久经沙场的赛车老将，对于这种路况多变复杂的越野赛，他更是得心应手。休整日前彭华纲就以总成绩2小时30分48秒排在汽车组第十二位，柴油组第二位，距柴油组第一位(陆风车队何伟)将近十分钟，这在越野赛中算是比较小的差距。而经过今天的比赛，彭华纲已经以出色的表现进入了汽车组的前十名之列。爱腾的优势开始逐步的显现，成绩也在一步一步提升。

　　爱腾在国内属于SUV车型的新生力量，但在业界已经获得了“世界SUV专家“的美称，可见其动力和性能的出色口碑。在此次拉力赛中，这种卓越的动力品质也越来越得到体现和认同。

　　明天，环塔拉力赛将进入第四个比赛日的赛程，随着时间的推移，赛道的难度也愈来愈大，最终比拼的就是车辆基础的性能和车手的耐力与毅力。“双龙中国·爱腾力盛”车队虽然是第一次参加环塔拉力赛，但是在强大厂商的鼎立支持下，每个人都坚信爱腾赛车会在冲过终点线的那刻带回胜利的果实。